先进制造基地 维护自主品牌车企核心竞争力

　　【汽车焦点 新闻】

　　刚过去的2020年，对汽车行业来说是充满了考验和挑战的一年。受新冠疫情以及行业加速转型所带来的影响，全球汽车行业充满了不确定性，包括国内各大车企一度陷入低迷状态。虽然这一年里中国车市举步维艰，加之在大环境影响下，业内价格竞争愈加激烈，但苦修内功的中国自主品牌车企，依然坚持排难创新，在后疫情时代交出了一份亮眼的成绩单。

　　江汽集团研发中心

　　作为自主车企的中坚力量，江汽集团全年销量达到45.3万辆，同比增长7.6%;从细分品类看，商用车在新老基建投资、消费者需求增长、治超等因素推动下，延续了高增长态势，累计销售29.8万辆，同比增长15%，均顺利完成年初预定销量目标。藉此非常时期，从中国各大车企所作出的努力和尝试来看，基本都能做到一手抓疫情防控、一手抓复工复产，实现了企业经营的平稳有序发展。这也让人欣喜地感到，2021年的中国车市前景依然充满了希望。

　　先进制造基地 为地方经济注入活力

　　当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下，汽车的产品功能重新定义，产业结构重构，使用模式变革，百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点。俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”自主品牌车企在崛起路上，也开始筑牢自身基础。

　　近年来，江汽集团牢牢把握消费升级和市场年轻化新趋势，主动拥抱互联网，着力提升互联网思维能力，加快转型升级。如与蔚来汽车创新合作，成为车企开展“互联网+智造”合作较为成功的案例。

　　2020年7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江汽集团和蔚来汽车一起整合优势资源，引进全球先进的研发资源、制造标准及资本，打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。而后相继生产的蔚来ES8、ES6、EC6三款产品，创造了行业新速度，受到越来越多用户的青睐，得到市场的认可。高端制造、高端产品、高端品牌，江汽集团与蔚来汽车一起创新性地开创了汽车产业合作发展的新模式。有力推动了蔚来中国在合肥落户，为地方经济的转型发展注入了新的活力。

　　江淮蔚来先进基地生产车间

　　根据2021年1月19日消息，合肥公共资源交易中心发布“安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包”招标公告。公告显示，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期370日历天，这也预示着蔚来汽车在江淮的第二个工厂提前启动建设。

　　排难创新 坚持高研发投入

　　近年来，国内新能源汽车产业发展迅速，全产业链投资累计超过了2万亿元，国家发改委新闻发言人孟玮表示，下一步国家发改委将严格执行汽车产业投资管理规定，会同有关部门研究加强汽车产业管理，促进新能源汽车健康有序发展的政策措施。这意味着未来汽车行业的发展，将走入规范化的道路，没有投机取巧的捷径，以技术创新驱动企业发展，打稳基础踏实前行，才是各自主品牌车企应该坚持的正确方向。

　　在这方面，各自主品牌车企都有着自己的规划，如江汽集团便将每年销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。设立意大利和日本两个海外研发中心，着力于概念造型、前瞻性技术研究，聚集和培养国际化人才，打造一流汽车专业团队，支撑本部新产品开发和研发能力提升。同时还积极进行优势互补的产学研融合：实体包括有JAC-合工大汽车技术研究院、JAC-上海交大汽车技术联合研究中心、JAC-华中科大汽车技术研究院、JAC-天津大学发动机技术研究院等，并与清华大学、中科大、同济大学、北京理工大学等强化项目合作，充分发挥高校及科研机构专业智力优势，实现技术原理与产业化开发有机结合等。

　　在消费者眼里，产品的推陈出新直接影响到购买意欲，因此自主品牌车企也十分注重能贴近市场的定制开发，快速反应和精准定位市场不断变化的需求，围绕生产技术能力提升、变型变动产品开发和市场技术支持与服务，培育能力、拓展业务，提升产品开发针对性和灵活性。截至2020年12月底，江汽集团拥有授权专利15004件，其中发明专利3010件。2020年1-12月份，受理各类专利742件，其中发明专利681件，占比为91.78%，获得授权各类专利542件，其中发明专利480件，占比为88.56%，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

　　“五星智能”家轿思皓A5

　　放眼未来，自主品牌车企应做到顺应市场产品结构变化，突围新生业务，择优发展传统业务。通过先进的汽车制造基地所打下的良好基础，把握数字化、网联化等发展趋势，运用大数据构建营销数字化体系和领先优势，持续加大研发资源投入，引领环保、节能、轻量化、安全、网联、智能、舒适等技术升级，打造高端智能商用车产品，方能更好地维护中国自主品牌车企的核心竞争力!