UNI-V运动基因突显深受追捧长安方舟架构功不可没

作者：雷锐明 来源：汽车焦点 11

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2022-01-20

　　【汽车焦点新闻原创】

　　2022伊始，长安汽车的首场全球先享体验之旅便在山城重庆如火如荼拉开帷幕。而试驾的主角正是UNI系列的首款轿车-UNI-V。相信大家都知道，UNI-V自亮相以来，便引发各界广泛关注，并成功入选2021中国十佳车身评选获奖名单，硬核实力可见一斑。而在此体验活动上，长安UNI-V更是凭借出色的操控性能，赢得所有在场人员的充分肯定。而以上诸多的褒奖与认可的背后，均得益于长安方舟架构的技术加持与赋能。

　　方舟架构技术加持 UNI-V运动基因突显

　　或许会有人问，这方舟架构到底什么来头，能让UNI-V“脱胎换骨”，富含运动DNA。相信大家对丰田TNGA架构最熟悉不过了，正是有了这技术底蕴加持，给丰田旗下车型带来“更好看、更好开、更安全、更好用”的越级体验，而长安方舟架构同样有着异曲同工之妙。

　　众所周知，方舟架构是长安汽车面向未来打造全系列乘用车的全新思路，正因如此，让当下长安UNI序列产品均拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值。作为方舟架构的首款轿车，UNI-V当然也毫不例外，更是集中展现了方舟架构的造车哲学。

　　我们都知道，车辆的驾驶性能与感受很大程度上均取决于汽车的三大件，也就是发动机、变速箱及底盘。而基于方舟架构打造的UNI-V，依托技术优势，通过对发动机、变速箱及底盘悬架等进行特定调校，使得其操控性能截然提升。

　　首先在长安引以为傲的蓝鲸动力方面，UNI-V搭载方舟架构特调之下的蓝鲸NE 1.5T发动机，虽说在具体参数上没有变化，最大功率仍旧为138kW，峰值扭矩同样能达到300N.m，但带来的加速体验却有质的飞跃，零到百公里加速时间也大为缩短。而这与方舟架构特调蓝鲸NE动力所采用的X-Pedal技术密不可分，它经过长安工程师多场景精益化的标定，让发动机的动力水平发挥到极致。因此，即便面对合资小钢炮车型的动力PK，UNI-V动力表现依旧毫不逊色。

　　另外，为了与特调蓝鲸NE 1.5T发动机匹配更为契合，基于方舟架构下的这款自主研发的7速湿式双离合变速箱也重新进行优化与标定。该变速箱还首次采用瞬态扭矩控制技术，可基于驾驶意图判断，对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，从而提升加速线性感与瞬态响应。通俗来说，也就是加速更流畅、响应更迅猛，不会出现顿挫等现象。值得一提的是，为提升驾驶乐趣，在传统驾驶模式的基础上，UNI-V还新增SUPER RACE及SMART模式，其中SUPER RACE模式下，电动尾翼会升起，同时排气阀门也会打开，“战斗力”十足。

　　最后来到底盘悬架方面，方舟架构对其优化可以说是没少花功夫。UNI-V搭载全新前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统，并从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，基于先进的遗传算法，历经上万次迭代进化，遴选最优设计方案，从根本上优化悬架KC特性，赋予UNI-V更加出色的操控稳定性和行驶质感。

　　当然了，方舟架构赋予UNI-V的运动基因远不止如此，在它的加持之下，UNI-V的整车重心较长安上一代轿车足足降低了30mm，同时重心还内移了5mm;通过大幅强化车身关键结构，提升刚度指标同时也实现轻量化，这使其侧倾稳定性、乘坐舒适性以及安全性都得到大幅提升，为出色的操控性表现同样打下良好的基础。

　　不得不说，对于消费者而言，在方舟架构的技术加持下，UNI-V很好的解决了因燃油经济向动力性能妥协，因驾驶激情而向乘坐舒适妥协等需求折中的无奈，让用户需求得到了最有效也是最及时的满足，妥妥的性能轿跑。

　　打破合资技术枷锁树立全新架构标杆

　　随着时代的变迁，现如今研发生产已经跟不上用户需求多变复杂的节奏，为了缩短从研发到量产的开发周期，高效、高频地满足用户市场越来越复杂多元的需求，平台架构正在成为车企们需求先机和市场格局的关键所在。

　　但平台架构的诞生并非一蹴而就，它需要技术的积累与沉淀，更需要源源不断的资金投入等。作为自主三强之一，长安汽车在研发实力方面无容置疑，在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车便以96.4分位列全国第三、行业第一。2020年“中国汽车工业科学技术奖”终评结果中，长安汽车更是夺得10项大奖。截至去年7月，长安汽车累计拥有国内外专利6083件，其中发明专利就有1545件。以上种种的技术认可与发明，无不为方舟架构的推出奠定坚实的基础。

　　在智能化、大数据背景下，方舟架构的推出与应用，预示着长安汽车正式迈入研发4.0时代，完全突破传统模板块造车理念，持续提升整车的基础性能，让效率与需求都得到翻倍满足，代表着长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。

　　综观行业趋势，在昔日TNGA大行其道的形势下，方舟架构的到来可以说是真正打破合资技术的枷锁，提升中国汽车的安全准线，继而带来媲美合资甚至豪华品牌的驾乘体验，其战略意义不言而喻，堪称中国品牌架构化标杆代表，引领中国汽车的未来发展力量。

　　那么对用户而言，方舟架构又能为其带来什么呢?最为直接的就是带来不断进化、持续精进的高价值产品，同时带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验，而长安UNI-V便是最佳诠释。

　　总结：回归到新车产品上，UNI-V深受追捧并圈粉无数，这种现象级绝非偶然，长安方舟架构的加持可谓是功不可没，赋予其硬核十足的产品实力，成为不折不扣的高颜值性能轿跑。毫不夸张的说，方舟架构的优势所在，已经在UNI-V身上演绎得淋漓尽致，至于未来产品变化势必如“诺亚方舟”一样不断自我进化与突破，以适应未来环境变化，成为中国汽车品牌的希望之舟。