在城市通行的你真的需要一台SUV?

　　最后这个问题也是不少国内消费者所纠结的，很多人都说“SUV比轿车重，稳定性不如轿车，油耗还高”，真的有必要买SUV吗?又到了“焦哥科普时间”了，据中汽协数据显示，2017年全年，乘用车共销售2471.83万辆，而其中SUV车型销售了1025.27万辆，这占比相当夸张，可见SUV拥有较高姿态以及良好通过性在中国消费者眼中的确更符合他们的用车需求。

　　本次试驾的欧蓝德搭载代号4J11的2.0L自然吸气发动机， 最大功率166马力，峰值扭矩201牛•米，账面数据说不上抢眼。在这个涡轮增压大行其道的年代，自然吸气反而成为小众，其实这是车企的无奈，也是时代的发展。确实涡轮增压能在小排量的基础上爆发出较强的动力表现，但焦哥认为自然吸气发动机的平顺非常符合家用需求，毕竟不是谁都天天开着车上路“找思域”的。

　　在实际驾驶过程中，这台2.0L自然吸气发动机的响应十分迅敏，轻点油门转速快速提升，符合日系车惯有的动力调校，加上匹配CVT变速箱带来近乎完美的平顺性，城市穿行相当灵动，这也是为何1.6L排量的日系车能流行很长一段时间，还不会给人车子很肉的原因。而且在试驾的一周时间里面，焦哥开着这台欧蓝德上下班，在拥堵的广州城区油耗能基本保持在8L/100km的水平，经济性也是家用车主重要考量因素之一。

　　悬挂的调校也是标准的家用类型，不过不失。在经过坑洼路段车内乘客特别是后排乘客不会“颠屁股”，悬挂能迅速吸收弹跳;而即使是高速过弯车身姿态也保持在一个合理的水平，要知道对于重心较高的SUV来说，姿态控制对于工程师们来说是一个不小的考验，欧蓝德能给到驾驶员安心的感觉。

　　最后焦哥给欧蓝德提点小建议，就是提升隔音静谧性。在110km/h的高速道路行驶时，风噪抑制得还算不错，但从高转速下发动机传进车内声音并不小，其次就是后排乘客能感受到从底盘传来的路噪，这也与采用18英寸的轮圈以及运动型轮胎有关系，如果将隔音优化，整体的乘坐舒适感以及高级感都会相应提升。

值不值得买?

　　首先是价格，16.98万元的售价买一台合资紧凑型SUV没毛病;再者就是动力表现，自然吸气发动机加上CVT组合满足家用消费者对于舒适驾驶的需求，燃油经济性也领先同级别车型;最关键的就是配置，在一般合资品牌次低配车型上是不可能找到如此完善的功能的，可见广汽三菱为消费者着想的那份坚持。这台广汽三菱欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座确实是一个不错的SUV选择，你觉得呢?