动态表现：法式味道，绝不是换壳奇骏那么简单

  动力：成熟的动力总成更符合市场需求

  动态表现：法式味道，绝不是换壳奇骏那么简单

  个人认为这样的调校更符合中国的道路情况，走走停停格外轻松。转向手感是偏向轻柔的调校，在这上面你找不到太多的激情，基本过滤的路感以及些许的旷量明显是家用风格。

  自然吸气发动机那种从容的加速感确实让人着迷，186马力对于普遍消费者来说已是足够，提速平顺、超车从容甚至还有点动力过剩的感觉，要我说2.0L 150马力车型已经足够日常使用了。

  但在实际驾驶中，低档区间这个CVT变速箱还是会带来些许的顿挫，不仔细感受基本可以忽略。CVT变速箱带来的另一个问题就是提速感并不明显，虽然这台科雷傲上拥有运动模式，在切换后能明显看到发动机转速提升，而且模拟的降挡动作会更明显，但切换后运动感并没没有太大的提升，实测这台科雷傲在空载情况下的百公里加速时间为10秒。当然这也是一台车的取向问题，我相信没多少选择科雷傲的车主会拿它去撒野吧。

  只是科雷傲对于侧倾的控制并没有我想象中的到位，高速过弯侧倾还是会有，毕竟作为一台家用车，我觉得这样已经足够了。

  最后：法国车近年来的进步是有目共睹的，法式风情的外观、科技感足够的内饰设计以及家用取向的驾驶质感，都让这台东风雷诺科雷傲成为紧凑型SUV中特殊的一员，26.98万的售价颇具竞争力，如果你需要一台低调而又有个性的SUV，这台科雷傲能满足你。(图/文：汽车焦点网 龙伟俊/摄：陈靖航 )