中欧野性硬核力作，试驾体验长安凯程F70

　　【汽车焦点 评测 原创】

　　导语：在2019年10月28日，长安正式上市了旗下全新皮卡车型长安凯程F70，根据不同的动力、不同排放标准，可选车型高达30款之多，而9.28万的起始售价可谓是合理且亲民。近日，长安凯程F70在北京举行了一场大型越野试驾活动，笔者也是怀着好奇的内心来到了活动现场，让我们接着看下去它的表现是如何。

　　从外观方面来看，作为长安集团与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）合作打造的新一代车型，整个前脸可以看出具有一定欧洲血统的硬朗线条，凯程F70很好地展现出传统皮卡车型的霸气属性。硕大的六边形进气格栅产生了一种视觉吞噬感，搭配黑色套件进一步提升了运动质感。两侧开眼角式前大灯宽厚修长，内部采用照明度不低的卤素光源，并且配有LED日间行车灯。

　　凯程F70长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm，数据在同级别车型里具有一定的优势，而230mm的最小离地间隙、29°接近角以及27°离去角，这套越野硬指标也有着不错的表现。基于本次试驾的是高配车型，轮胎采用了265/60 R18佳通AT70系列轮胎，越野性能和性价比均处于主流水平。

　　来到了车身尾部，凯程F70具有1600/1595/500mm的货箱尺寸，超强的装载能力可满足各种通勤需求，而车顶行李架和两侧锚点进一步强化了承载的可玩性和扩展性。尾门两侧的是竖状式LED尾灯，造型很是好看，而底部镀铬包围则很好点缀出了一种高级感。

　　内饰方面，全新的做工设计彷如置身于一台家用SUV之中，一改以往皮卡给人的廉价感，硬朗的线条显得格外的规整大气。控制区域采用了旋钮+实体按键的操控布局，钢琴烤漆排序按键颇具仪式感，物理旋钮阻尼感调配适中，在实际应用中可进行更快速、有效的调节。

　　中部搭载的是一台10.25英寸悬浮高清高敏中控大屏，内部采用了长安最新一代in-Call 3.0智能车载互联系统，并支持AI语音控制、在线导航、网络多媒体、APP远程监控和360°3D高清全景影像系统等多项功能，科技配置与日常乘用车没有太大差别。

　　皮质座椅上的打孔设计增加了透气性，整体坐感舒适柔软，调校适当的腰部承托让裹感变得更加紧致，并且支持座椅加热功能，有效缓解长时间驾驶带来的疲倦感。后排纯平地台设计进一步强化了驾乘空间，更多的倾向于品质和家用的定位。

　　本次试驾的是2020款2.5T柴油四驱行政版车型(柴油顶配)，支持国六排放标准，搭载的是一台拥有150马力最大功率和360牛·米峰值扭矩，来自五十铃的2.5T柴油发动机，匹配的是一台6MT手动变速箱。

　　底盘采用索密克前双叉臂悬架系统，由猛禽和道奇的技术专家进行精细调教，具有超高的稳定性。其次，本次试驾车型装配了凯博格华纳四驱分动系统，且在后轴上使用了美国伊顿式差速锁，可应对不同的越野场景。

　　在本次试驾活动中，首要挑战的是一个接近40度的大斜坡，依靠四驱分动系统特性，在挂入低速四驱后扭矩瞬间被放大了2.48倍，搭配轮胎出色的越野抓地力很轻松便达到涉水泥泞路段。基于拥有900mm的最大涉水深度，面对已经没过大半个轮胎的水位也能从容不迫。

　　基于底盘悬架的特性，在经过碎石路段和小枕木路段时减震器化解了来自道路多余的震感，车厢内部尽量保持在平衡状态，搭配支撑性充足的座椅十分舒服。而V型沟路段也体现出了凯程F70的高效倾侧支持性，依靠着轮胎的侧壁抓地力，在挂入高速四驱后便能顺利通过。

　　最后：随着我国目前皮卡政策的逐渐放宽，皮卡车型的定位也开始产生了变化，长安凯程F70接近家用的舒适调配相信会成为各大车辆限购城市一个新的好选择。同时出色的装载能力以及不挑食的柴油品控，可满足日常使用或者货运通勤需求且有着不错的经济效益，不俗的实力加上合理的售价，相信会得到消费者的信赖和认可。