为年轻用户打造而来，试驾2020款大众探影 悦Pro版

　　【汽车焦点 评测 原创】

　　导语：近些年来，SUV车型涉猎的用户层面越来越广，现阶段不少喜欢轿跑的年轻车主也开始纷纷转向年轻化SUV的怀抱，原因在于其拥有比轿跑更好的通过性、更强的动力储备以及更合理化的乘用空间等等，在满足个性之余，还能满足实际使用。最近笔者就拿到了一台年轻化小型SUV，来自大众家族的2020款探影280TSI DSG悦Pro版，而它是否适合年轻车主呢?我们接着往下看吧!

　　在刚接触到这台探影的时候，它的色泽就有一种让我眼前一亮的感觉，青色的车身看起来非常年轻运动，与大众标志性家族式设计搭配在一起亦没有丝毫违和感。前脸格栅采用了多横幅镀铬布局，精致且大气，而内部波浪式细节让其多了几分设计感，并且与底部封闭式夹层细节形成相呼应姿态。两侧前大灯与格栅紧密相连，这也是很常见的设计之一，灯组内部采用清晰的矩阵布局，拐角型LED日间行车灯让其看起来很是精神，到达夜幕时LED光源更能够提供开阔的视野照明，表现相当出色。

　　虽然探影定位为一台小型SUV，但它却有着4194/1760/1601mm的长宽高尺寸，2651mm的轴距，数据很是接近一台紧凑型SUV。车身刀锋式腰线有着当代大众汽车的设计感，亦为饱满的车身带来了坚韧的刚性，顶部溜背式造型强化了自身的运动感，而行李架增加了视觉精致感，同时保证了远行出门的装载扩展性。

　　尾部后方采用了大胆的贯穿式尾灯设计，红黑混搭的色调使效果变得更加丰富，较为可惜的是中部位置并不能点亮，夜间效果会显得略微有点欠缺。在尾灯下层能够清晰看到字母标识，布局规整大气，同时很好地诠释出身份地位。而整个尾部造型均以饱满圆润设计为主，既有年轻活力，又有居家舒适感，其次底部隐藏排气设计巩固了自身的运动属性，让笔者看着就感到非常喜欢。

　　当进入到车厢时，便可看到采用了与车身相同配色大面积横向拉丝面板，色彩的年轻化丰富了整个中控台的布局层次，而且覆盖在头层上方的软性材质手感舒适而不显粗糙，相比于更多同级别车型要展现得更有质感。

　　而这台探影试驾车科技配置同样也没有令人失望，中部搭载的8英寸液晶触控屏有着一个合理的使用倾角，系统功能布局清晰直观，进行翻页或者功能操控时都能够得到灵敏的反馈，使用感觉非常良好，并且还支持CarPlay、CarLife等潮流功能，对于笔者这样的年轻人来说，心里又会为其加多几分。与之形成科技组合的是主驾前方的10.3英寸液晶仪表，纯液晶面板自身就带有一种高级感，再配上地图映射功能自然档次又会提升不少，在一台售价不足16万的车型上能够拥有这种配置，着实让人惊喜满满。

　　不得不提的是，整车的温度操控面板还是以旋钮+物理按键的组合为主，说实话，这种配置笔者还是比较喜欢的，因为它能够提高行车过程中使用的精准性和降低安全隐患，如果风量调节也能更替为旋钮模式，喜爱程度将会提升更多。从图中我们也可以看到，这台探影试驾车还带有座椅加热功能，功能很是体贴厚道。

　　对于SUV用户来说，更多是注重后排的乘坐舒适度，而这台探影试驾车配备有后排独立出风口，且下方还带有2个USB充电接口。座椅采用的是Alcantara+皮的混搭包裹材质，加上饱满柔软的填充物充斥在坐垫以及靠背位置，坐感非常紧致舒适，并且还配备了3个头枕，全方位照顾着后排乘员的乘坐体验。此外，2651mm的轴距足以保证了空间的利用率，即使是像笔者这样180CM身高的人坐进去也不会有局促感，而且大尺寸全景天窗还进一步提升了整个车厢的宽敞性。

　　本次试驾的2020款探影280TSI DSG悦Pro版搭载着一台1.4T涡轮增压发动机，具有150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，别看数据显得中规中矩，经过设计师精心调校后，在起步低扭阶段随着油门踏板的变化便能够得到充足的动力回馈，刚开始时笔者着实也吓了一跳，万万想不到动力来得如此迅捷。其次，匹配的7挡双离合变速箱也是惊喜不少，换挡逻辑非常的快捷合理，整个提速过程表现得如牛奶般丝滑，没有半点顿挫迟疑，让人很有好感。

　　对于喜欢畅快驾驶感受的笔者而言，又怎么会错过尝试它的运动模式，在该模式开启后，便可非常直观感受到转速的攀升反应表现得更加灵敏，而且方向盘的回馈力量会加重几分来保持稳定性。而且它运动模式的开启方式让笔者甚是喜欢，只要在D挡位置再往后轻轻一拨，模式便切换成功，减少了需要寻找按键的烦恼，并且有效提高了人车交互的操控感，这种随心所欲的感觉对于驾驶者来说真是一种致命诱惑。

　　2020款探影280TSI DSG悦Pro版的底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构组合而成，是一套在小型SUV上很常见的底盘结构。刚开始接触时，由于不是全独立悬架，笔者对其的通过性以及稳定性也抱有一丝怀疑，在实际驾驶过后，这种想法便烟消云散，整个底盘表现得很稳定扎实，即使是高速通过坑洼路面，悬挂高效的性能使车身始终保持着最大化的稳定性，而细碎的路况信息也能够有效隔绝在外。

　　值得一提的是，本次试驾的探影采用韩泰KINERGY EX系列的17英寸轮毂，熏黑设计很有神秘感，在镀铬轮圈围绕下运动感非常充足。同时行驶过程中这套轮胎表现得十分安静，让车厢内部表现得更加舒适，而且良好的轮胎性能使操控方面变得更有发挥空间。

　　最后：在接触探影的这几天里，它的表现确实让人可圈可点，科技配置符合现阶段消费者的使用所需，高亮的颜值配色完全能够打动年轻用户的内心，关键乘坐的舒适性以及动力操控表现得非常良好。在15万级别里能够选择SUV车型非常的多，但能够达到像探影这种水平的却少之又少，不得不说，大众这个品牌真的很懂国内用户的内心。