宜商宜家之外，全新威然还能给你什么?

　　【汽车焦点 评测 原创】

　　综观国内MPV市场，经历过初期爆发、中期调整后，逐步迎来稳定发展的时期。特别是近几年，各大车企纷纷布局新车，市场上的MPV更像雨后春笋般涌现出来，竞争相当激烈，呈现白热化现象。在我看来，市面上被冠以“宜商宜家”头衔的MPV车型很多，但真正做到“好看、好开、好坐”的却为数不多，新威然便是其中之一!

　　作为上汽大众开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，威然自2020年5月推出以来，一直以高端MPV市场标杆的身份，受到国内市场以及高端MPV消费者的高度关注。为进一步满足多人用车的多场景消费需求，威然也迎来了中期改款，并在去年3月上市，新车共推出两种动力五个版本，配置大幅提升，入门价格更是不到30万，可谓性价比十足。

　　此次大“V”威然岭南之行，穿梭深圳与惠州两个滨海城市，不仅让我感受到初春的生气盎然，更让我全面体验到新威然的硬核实力，也就是它所标榜的“好看、好开、好坐”。

　　本以为颜值这个问题是见仁见智，但对于新威然而言，它却俘虏所有人的心，整车从里到外都散发出大家熟知的那股大众高级感。5.3米车长，接近3.2米的轴距，配合大气尊贵前脸、流线雕塑车身及流光车顶设计，气场与格调拉满，完全摆脱“面包车”的刻板印象。

　　毫无疑问，上汽大众新威然的审美是在线的。虽说是小改款，但细节方面还是很到位，以车尾字母Viloran标识为例，采用当下大众较为常用的分开中置处理手法，身份高级感油然而生。

　　相比车外，新威然内饰布局设计也是格外简约时尚，其中12英寸悬浮中控大屏与10.3英寸全数字液晶仪表放置同一水平上，视觉效果更为清晰直观，让驾驶注意力更集中，减少分心可能性，加上拨片式数字换挡的应用，除带来好看的视觉效果与好用的体验交互之外，同时也增强车辆的科技与档次感。

　　除了好看之外，MPV车主日常使用中基本上集中在上下班通勤、接送小孩、短途自驾游，主要的乘坐人员不是家人便是朋友。因此购买MPV的消费者，也更注重MPV是否好开。得益于EA888+7DSG这套黄金动力总成的加持，配合既有的德系底盘及独立后悬，新威然一如既往保留着大众一贯的驾驶优点，驾驶质感更有底气。

　　以这次体验的380 TSI高功率版本为例，它所搭载的发动机能在比较宽泛的转速之下迸发出220匹马力以及350牛·米的扭矩，对于这么一辆重达2吨多的MPV来说，推背感也是妥妥能感受到的，因此应付日常出行动力需求绰绰有余。

　　实际上，这个好开并不单单体现在动力方面，驾驶辅助功能的加持让它操控自如。基于上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，新威然车机通信速度大为提升，采集数据更多，运算能力更强，体验也更为流畅。如此一来，新威然可以说完全达到L2级驾驶辅助水平，可在宽泛的速度区间内实现巡航、自动跟车、车道保持等，省心更省力，带来安全便捷的驾驶体验。

　　站在MPV的角度而言，好看和好开是额外的加分项，而最核心的其实是好坐。提及到这一点，那就不得不说那中间的两个礼宾独立座椅，其集成的功能配置可不少，只要你想到的它都有。比如说电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等，其中其腿托可最大调整至水平位置，真正能做到“躺平”。

　　事实上，新威然对第三排的乘客也是没有过多区别对待，相比其它同级别的MPV，它的座椅舒适度以及相关配套，如杯架、充电口、空调出风口等一一配备，前排更是配有手机无线充电功能。在哈曼卡顿皇家殿堂级音响、车内动态氛围灯、60多处静音设计以及智能预通风功能的加持营造之下，带来头等舱级别的奢华体验。至于MPV的灵魂配置，新威然标配的双电动侧滑门，车尾更引入脚部感应电动尾门，对于日常上下车以及装载更为实用便捷。

　　总结：作为一款生来高端，有地位、有格调、有风度的旗舰MPV，威然除了满足家用MPV需求，也是商务社交中，一张彰显个人形象的“名片”。它的存在，完美解决昔日MPV的痛点，实现高端MPV的蜕变。 不得不说，如今的大众威然更加生活化，宜商宜家，适合应用在更多的场景。如果你也需要一辆好看、好用、好开的MPV，新威然不妨了解一下!