先进的混合动力系统

  先进的混合动力系统

  这台讴歌MDX 3.0L 尊驭版搭载一台3.0L V6发动机以及三台电动机，混合动力系统的布局与此前讴歌混合动力车型一致。3.0L V6发动机能提供261马力的最大功率，峰值扭矩达到296牛米，单单看发动机的数据可能并不算出色，但配合3个电动机整套系统的综合输出最大功率可以达到326马力，最大综合扭矩391牛米，对于一台自重2吨的SUV来说相当充沛了。

  值得一提的是这台MDX采用的四驱系统为发动机配合电机驱动前轮，两个电机驱动后轮的行驶，厂家称之为“SPORTHYBRID SH-AWD”系统，此前已经出现在讴歌RLX混动版车型上。

  舒适从容，但绝不平庸

  混合动力系统的加持下，在起步的哈时候你只能听到电机那种独特的电流声，当然如果你像我一样是急性子的话，深踩油门的起步时那台V6发动机也会迅速介入，整体动力表现相当从容。

  实际体验40公里市区路段的平均油耗为8.3L/100km

  驾驶这么一款车长近5米、宽度近2米的SUV在广州这样拥堵的城市里通行并不好受，你要集中精神的关注与左右旁车的距离，较高的坐姿以及舒适性较高的底盘将路感基本过滤，有种老司机常说“开船”的感觉。

  当然如果你想要在MDX上追求驾驶乐趣也未尝不可，在舒适模式下整车的响应足够出色。而当你将驾驶模式调到运动甚至运动+模式时，整个转向系统会变得更沉，在普通模式下那种轻松变成绷紧的感觉，指向性、回馈感都有所提升。油门响应更为灵敏，而且发动机会保持着工作状态，提起速来毫不犹豫。

  在舒适模式下，整个底盘更像一块海绵，从容的吸收各种震动，而当你进入运动模式后，底盘明显“硬”起来了，过弯时侧倾控制有所提升，有点运动SUV的味道，但我认为一台中大型SUV真的不需要玩什么运动，做好舒适性已经足够了。

  编辑总结：这台讴歌MDX 3.0L 尊驭版的官方指导价为84.80万元，算上选装配置后的价格接近94万元。但其实它的入门价格也仅为69.80万元，对于一台豪华品牌旗舰中大型SUV来说还是蛮有诚意的。整车体验试驾下来这台MDX的表现让我满意，抛开配置不说，舒适合理的7座布局、均衡的底盘调校以及平顺的混合动力系统，确实是土豪们一个不错的选择。放眼整个豪华品牌市场，讴歌整个品牌的影响力依旧不算出众，好车有了，下一步是不是该想一下怎么做呢。

  编辑：龙伟俊