家轿市场再添种子选手 静态体验上汽荣威i5
【汽车焦点 评测 原创】
以往家轿市场一直是合资品牌的天下，但近两年，不少自主品牌在SUV市场上完成了布局与更新，逐渐进入“两条腿走路”的阶段，家轿市场的火热态势日益明显。作为自主品牌里的优等生，荣威目前在家轿市场上大步前进，继i6之后推出了更加亲民的荣威i5，形成精品组合拳征战年轻消费市场。
作为荣威品牌i系列的又一重磅力作，荣威i5用年轻化演绎“律动设计”语言，以年轻动感设计、舒适安全超量配置、互联网系统、加速快、特省油、性能强等特点，重新定义“高能”实力。 近日，全新高能互联网中级车荣威i5首次向媒体公开展示，让我们跟着镜头，全方位了解荣威i5的综合实力。
家族式外观 主打年轻动感
荣威i5可以看做是在售荣威Ei5的三厢燃油版本，新车前脸吸取了E5i的部分设计，同时将“律动”的设计手法展现的更加精致，宽体展翼式前脸使用大量平直的镀铬横条作为装饰，看上去刚正之外还显得足够大气。
前格栅与两侧大灯完美连接，为前脸拉伸了横向宽度感。全新设计的前大灯组内部带有箭翎式装饰件，动感之余更具辨识度，而灯组内还整合了LED日间行车灯，光刃式设计让i5的眼睛更加有神。
由于车型定位原因，很多A级车在侧面设计上并没有太多发挥的余地，但荣威i5在比例协调性方面表现得不错，俯冲双腰线以及动感的小鸭尾设计让它在该级别中更加动感。在尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，同级别中属于领先水平。
当然了，加分的项目还有精致的双五辐式轮毂，搭配来自米其林PILOT SPORT系列的轮胎，尺寸为205/50 R17，运动属性有保证。
荣威i5的车尾很有层次，鸭尾翼、尾灯、后雾灯以及后护杠都经过精心设计和优化。熏黑的尾灯视觉上更潮流，贯穿式后尾灯让车尾宽大感更足，而排气管则隐藏在车身下方。
豪华又智能 内部何止实用
除了外观帅气，荣威i5的内在同样亮点十足，车内采用了红黑双色设计，整体设计以中控大屏为中心向两侧延伸，风格简洁大方。新车配备家族式多功能方向盘，搭配嵌入式的大尺寸中控屏，很有科技感。方向盘上银色饰片的使用，以及中控适当镀铬的加入，也为其增添了不少档次感。
打开车门，车内的软包裹显得十分夸张，除了常规驾驶、副驾驶前面的面板、车门门板以及车顶，就连中控台两边与膝盖接触的位置都有高档皮质材料包裹，豪华感强烈。中控台的两边还设计了两个开口，可以放手机、票据等等。
12.3英寸液晶仪表保留了圆表盘设计，时速和转速信息采用电子化的形式呈现，相较于传统指针显示，大幅提升可读性和科技感。同时，仪表还集成了ADAS高级主动安全辅助系统、导航、行车电脑等信息，功能齐全。
中控台配备了一块10.1英寸的中控屏幕，分辨率高达1280*720，可视角达170度，并采用全球顶级图形处理技术提供商提供的PowerVR双核GPU图形处理器，画面细腻。此外，新车还搭载斑马智行2.0系统，实时导航、语音交互、远程控制以及云音乐等功能更加精准快捷。
荣威i5全系标配PM2.5过滤系统，有效过滤PM2.5和有害物质，虽然该配置并不属于必须项，但确实是个加分项。
荣威i5还全系标配5个USB接口，在当下“低头族”泛滥的年代，这种配置对年轻人来说更具实用性和说服力。
荣威i5采用65%高强度钢结构，拥有高强度笼式车身，全系标配HHC坡道起步辅助系统。此外，还越级搭载ADAS高级主动安全辅助系统，配备AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示等功能，在安全方面完全碾压同级合资对手。
作为车内的最大亮点之一，“零重力”座椅设计定当重点关注。具官方资料显示，荣威i5的座椅创新采用零重力发泡技术，融入独有20mm零重力填充层，辅以100mm全贴合超高侧面包裹，令座椅在舒适度与包裹性方面达到了全新的高度。对于当下既想家用又想偶尔能撒撒野的年轻消费者而言，这样的设计非常聪明。
2680mm的轴距为荣威i5带来同级优秀的乘坐空间，实际乘坐时，后排头部空间达972mm，后排膝部空间达54mm。总的来说，荣威i5车内空间人性化设计保持较高的水准，细小的储物空间它都有为车主考虑到。
荣威i5将搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为120马力和169马力，最大扭矩分别为150牛·米和250牛·米。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。据悉，荣威i5拥有8秒级破百的加速能力，而百公里油耗仅5.7L。
总结：
外观时尚运动、内饰豪华舒适的产品越来越受当下年轻消费群体的追捧，在中高端车型中这种现象更加明显，竞争也更加的激烈。然而，在入门级产品中，能符合这样“定位”的车型似乎并不多，荣威i5外观前卫、内在有诚意，只要价格合适，相信必能成为家轿市场上一名不折不扣的种子选手。
