为实用性而生! 试驾体验雪佛兰沃兰多

　　【汽车焦点 评测 原创】

　　随着当下消费者购车需求愈发挑剔，不少车企在新车产品打造方面则花不少心思。在很多消费者的眼中，他们更希望拥有一辆既有轿车般舒适，又有SUV般高视野，更有MPV般的空间多变实用性，换言之就是整合轿车、SUV及MPV的产品精髓。如此“另类”的跨界车型在早前是从未有过的，但今非昔比，上汽通用雪佛兰推出一款全新车型-沃兰多，其定位为紧凑型轿车，该车采用5+2座的座椅布局，以灵动多变的车内空间及日常使用的实用性作为主打卖点，加上年轻动感的独特造型与操作便捷的智能互联系统，深受年轻消费群体的青睐，更符合城市用户的购车需求。

　　据了解，雪佛兰沃兰多于今年成都车展首发亮相，随后在9月21日宣布正式上市，新车共推出四款车型，售价为11.99-15.49万元。此外，为了纪念迪士尼代表人物形象米奇诞生90周年，新车基于沃兰多530T自动纵享版打造推出米奇定制版，并保持售价一致，价格为14.99万元。

　　本次试驾车型为沃兰多Redline 530T自动耀享版，也就是全系顶配车型，舒适便捷配置方面更为丰富实用。紧接下来，就带大家一起领略感受下15万级别的7座“轿车、SUV与MPV”的结合体魅力所在，到底实用性高到哪?

　　外观：时尚运动 定位“另类”跨界

　　眼前这台沃兰多造型酷似SUV，但事实上官方对它的定位就是紧凑型轿车，似乎一下子颠覆大家对轿车的定义，关键它还是7座轿车，可以说是目前尚未有直接竞品对标，凭实力开拓出全新的市场领域。

　　从造型设计上看，沃兰多独特的跨界风格极为抢眼，这均得益于源自雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X的设计灵感，新车采用雪佛兰全新一代家族式设计语言，车身造型极具张力。前脸上窄下宽大嘴设计前格栅造型极为夸张，加上凌厉动感的LED星钻立体前大灯点缀，整体时尚简约。

　　车身尺寸方面，沃兰多长宽高分别为4684*1807*1627mm，轴距长达2796mm，为车厢内部营造7座灵动空间奠定良好基础。从侧面上看，底矮的底盘设计让整车看上去更为修长，并采用悬浮式车顶设计，配备熏黑铝合金行李架，跨界味道更为浓厚，关键装载实用性也更强。

　　尾部造型立体层次感更强，加上硬朗的线条勾勒与尾翼设计，让其更贴合当下年轻消费者的审美需求。为与LED前大灯设计呼应，沃兰多全系标配双元素LED尾灯，配合高位LED刹车灯，营造出更为绚丽的效果。

　　鉴于试驾车型为Redline版本，外观细节方面较普通版更为运动年轻化，前后车标LOGO均采用曜黑处理，车头大嘴前脸左右两侧的獠牙式导风槽、外后视镜及双五幅式运动轮毂均镶炫红标识，并且车身尾部还镶有Redline尚红系列专属铭牌，为新车增添一抹红，时尚运动气息油然而生，辨识度更是大为提升。

　　内饰：简约前卫 智能互联是亮点

　　为与外观相呼应，进一步增强整车运动氛围，沃兰多Redline版本内饰设计同样采用主打运动的风格，车厢内部多处采用红缝线，这在真皮方向盘、打孔皮质座椅及皮质软包覆等地方均随处可见，而且方向盘LOGO标识同样是采用曜黑处理，真正做到内外兼修。

　　整个中控设计立体层次感极强，虽然所见之处很大程度上采用硬质材料，但通过一些细节的点缀，如Redline专属元素、亮丽镀铬装饰条以及带有设计感的软性皮质包裹，让整个车厢氛围更为时尚动感。

　　双炮筒式仪表盘设计，与内饰格调相一致，除左右实体指针显示外，中间的行车电脑信息也极为直观。方向盘采用平底设计，并集成多功能按键，包括定速巡航、蓝牙电话及娱乐音响控制等。

　　中控顶部所配备的8英寸的液晶显示屏幕最为抢眼，其集成导航、倒车影像、语音交互等功能。在全新一代MyLink智能车载互联系统的应用辅助下，沃兰多在智能互联体验方面表现相当不错，用户可以通过链接手机实现智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等功能。不仅如此，云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能也可通过这一系统实现，带来极强的便捷性，这就是“为实用性而生”的最佳诠释。

　　实质上，沃兰多全系拥有39项标配，四窗一键升降、全自动空调、双USB充电接口、HSA坡道起步辅助、外后视镜电动调节、电子手刹、后窗除雾、6扬声器原厂剧院级音响、扶手箱空调通风功能等高感知科技和安全配置。而此次体验的顶配车型更是增添前排座椅加热、防眩目内后视镜、盲区监测等，带来更安心便捷的驾驶体验。

　　空间：灵动多变 细节人性化

　　论实用性，沃兰多的空间表现确实是全车的一大亮点，得益于近乎2.8米的轴距长度，并采用5+2的座椅布局，关键中间排座椅还可以前后滑动，而且无论二排或后排放倒均可营造出平顺的装载空间，很好的秉承了MPV灵动多变专属卖点。

　　鉴于前排座椅较高，令驾驶者拥有SUV般的视野，而通过电动调节，可轻松获得合适的驾驶姿态。第二排座椅的空间表现同样不错，关键座椅角度均可调节，虽说地板采用了斜坡的设计，但丝毫没有影响到中间乘客的舒适性，同时配备了后排的出风口的双USB接口，加上全景天窗的配备，开扬感与实用性让人满意。 第三排座椅立起来，中排调到适中的位置，成年人进入第三排并不会显得局促，相反第三排柔软的坐垫带来的乘坐体验还不错，短途乘坐完全不成问题，即便180cm的体验者坐进去还有两指余量。

　　至于后备箱装载能力方面，官方资料显示，沃兰多后备箱容积分别为109L(初始)、479L(第三排放倒)和1520L(第二排放倒)，其表现完全可以媲美同级别的MPV车型，可以满足不同场景、不同时间的用车需求，为日常出行更为轻松自如。

　　除乘坐与装载空间之外，实质上沃兰多在储物空间方面更是多样化，可谓是随处可见，包括有副驾驶扶手箱下面隐藏的雨伞架，副驾驶和后排座椅旁边的手机槽，还有前排座椅靠背后的独立储物袋，就连最后一排均设有杯架，极为人性化，实用性之强再度彰显。

　　动力：小排量高动力 驾驶表现游刃有余

　　动力方面，沃兰多搭载1.3L的涡轮增压发动机，最大功率为120Kw，峰值扭矩达到230Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并配备智能启停功能，百公里油耗低至6.7L，这套动力组合在动力与平顺性上均有不错的表现。

　　至于动力响应方面，单纯从数据帐面上看确实不输2.0L自吸发动机，而实际表现也不让人失望，车辆在起步阶段拥有不错的爆发力，只是后段加速时需要加大油门提升转速来保证动力的输出。关键6AT响应也颇为积极，换挡突兀感根本难以察觉，带来极为平顺的表现效果。

　　从实际体验来看，比较明显感受到轿车定位的行驶质感，车身的整体感强，车尾的跟随感也很好，拥有一定的操控乐趣。与此同时，鉴于车身离地间隙处于轿车水平，加上前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架自身悬挂系统调校偏舒适，具有很好的韧性，因此在路试过程中遇到减速带或颠簸路面时滤震能力相当细腻，综合表现让人满意，尤其适合城市路况行驶。

总结：

　　通过一天的试驾下来，给我印象最深的莫过于沃兰多那运动风格极强的那一抹红的点缀以及媲美MPV的灵动多变宽敞空间表现，当然在智联化时代，雪佛兰这套MyLink智能车载互联系统轻松便捷的操作也是挺入流的。如此一款拥有轿车、SUV及MPV的综合属性座驾，真不愧是汽车界的“斜杠青年”，关键价格也就在15万元级别，这么看来还是挺有诱惑力的。