疫情下车市：车企全面复工复产，市场需求稳步回升

　　【汽车焦点 热评 原创】

　　受疫情影响，汽车行业产销出现大幅下滑。根据行业协会统计显示，1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%，双双跌幅超四成。

　　众所周知，汽车产业在经济和社会发展中占有举足轻重的地位。从供给看，汽车制造业增加值占整个工业增加值7%左右;2019年我国工业增加值约32万亿元，汽车制造业占2万多亿元;从消费看，汽车在社会消费品零售总额中占比达10%左右;2019年我国社会消费品零售总额约41万亿元，汽车占近4万亿元。

　　作为国民经济支柱产业，党中央高度重视汽车产业发展，要求有关部门把产业复工复产与扩大内需结合在一起，抓紧研究制定拉动消费、扩大有效内需的政策措施;并强调要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

　　为响应国家政策的号召，国内多地率先出手，包括有佛山、广州、珠海、长沙、宁波、长春等各大城市，均以发放购车补贴为主要手段，以稳定汽车消费，完善汽车消费环境，释放消费潜力，应对汽车市场增速变化对产业带来的冲击。

　　与此同时，为支持新能源汽车发展，3月31日国务院常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。

　　不仅如此，国家还积极推进充电设施建设，已建成全球最大的充电设施网络。到去年底，全国充电桩总数已达到122万个，从行业协会摸底的情况看，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。

　　国家与地方政策双管齐下，将有助于对冲疫情影响，也有利于支持相关企业加快复工复产。

　　以疫区中心的武汉来说，作为东风集团的大本营，其汇集了中、法、美、日四大车系的大部分产能，聚集着7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，每年汽车产量过百万，产值达千亿级。

　　随着生产生活秩序不断恢复，汽车产销正在逐步回升。根据监测数据，目前主要的汽车企业已全面复工，日产量逐步恢复到去年同期的75%以上。即便是身在疫区的东风本田也从单班生产恢复到双班生产模式，生产效率提升到50.1秒/辆的节奏，彻底恢复到疫情之前的产能。

　　至于汽车销售市场方面，经销商订单恢复也到正常水平的65%以上。中国汽车流通协会统计显示，3月份乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升37.5个百分点。

　　随着国内疫情防控形势向好，汽车企业已全面复工复产，被疫情打断的产业链得以重新连接，生产销售将逐渐回归正轨;另外，各种利好政策相继出台，被抑制的消费需求开始释放，市场回暖趋势显著。