日韩系合资两大当家车型，谁将会在智能化浪潮中领先一步？
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曾几何时，好莱坞科幻大片中曾对汽车有着各种天马行空的想象。而如今在全球智能化发展的浪潮中，语音对话、远程遥控、自动驾驶等一些只在大片中出现过的汽车使用场景，通过技术人员的努力下正逐渐成为现实。那么在目前汽车市场的主流车型中，又有哪款车型能够突出重围，真正凭借技术实力带给消费者“科幻大片”般的智能享受呢？
下面就挑选B级车中极具影响力的“日韩双雄”，分别为北京现代第十代索纳塔，目前官方指导价为16.18万-20.58万元；以及广汽丰田全新丰田凯美瑞，目前官方指导价为17.98万-27.98万元，进行一次以智能化科技为主题的1V1大对比，看看谁能笑到最后。
智能座舱正面刚 谁的诚意更足？
作为北京现代与广汽丰田的当家花旦，第十代索纳塔与全新凯美瑞基本上可以代表现阶段各自品牌的智能化最高水平。在车内空间的构造上，这两款车型均提出了类似“智能座舱”的概念，但就两款车型“座舱”各项卖点相比，在第十代索纳塔面前，全新丰田凯美瑞显然有些相形见绌。
「第十代索纳塔“数字化智能座舱”」
先说第十代索纳塔的“数字化智能座舱“，两块同为12.3英寸全液晶仪表盘与全触控操作的液晶中控显示屏相连，并且全系车型配备，极具未来科技质感的视觉冲击力；而同级独有的64色氛围灯，可在夜晚的驾驶途中拥有梦幻版的视觉感受；此外，第十代索纳塔上搭载的智能快速无线充电、驾驶室座椅电动12向调节、智能后备箱、四门车窗一键升降防夹等等实用性极高的智能化配置也是不胜枚举。
「全新凯美瑞的“科技座舱”」
相比之下，全新凯美瑞标榜的“科技座舱”多少有些诚意不足。虽然全新凯美瑞也搭配了12.3寸的全液晶仪表盘，但也只是2.5G豪华版以上的高配车型才能拥有；而中控大屏即使是在豪华版上也仅为10.1英寸，低配车型更甚，仅有8英寸并只拥有手机互联功能，对比索纳塔功能齐全的双12.3英寸屏幕只能甘落下风；另外凯美瑞的驾驶座位目前也只支持10向电动调节，显然也要落后一些。
智能互联大比拼 谁能领先一步？
看完内饰，再对这两款车型进行智能互联方向的对比。在这方面全新凯美瑞同样稍逊一筹，虽然拥有“小悦”智能语音交互系统、手机蓝牙、智能导航和部分远程控制等较为丰富的智能化应用，但整体配置相对常见，难以形成差异化与其他同级产品去竞争。
相比之下，北京现代就高明得多，与百度进行合作，第十代索纳塔率先了实现了车家互控的能力，将汽车与智能家居相互连接，既可以在家中通过小度音响控制车辆，也可在行驶途中通过索纳塔远程控制家里的空气净化器、电灯等，满足更多场景需求，所带来的使用体验提升，是凯美瑞难以达到的。
「功能齐全的第十代索纳塔智能车机系统」
而且第十代索纳塔在智能互联方面配置更为齐全。在最先进的第三代智能网联平台下， DuerOS智能语音交互功能，让车内的多项功能均可通过语音指令进行控制，包括空调、车窗、表盘、座椅等等；基于用户在驾驶场景下的痛点，第十代索纳塔还支持位置分享与共享的功能，实时连接手机就可通过微信、Bluelink、手机百度与朋友准确传达位置；同时手机蓝牙钥匙、远程车辆控制、智能导航、在线音乐等功能也是应有尽有。
智能驾驶争夺战 谁能脱颖而出？
智能驾驶是近几年所有汽车厂商的必争之地，各家品牌纷纷祭出自己的杀手锏，期望在汽车自动化的大背景下能够再立潮头。作为韩系与日系的霸主级品牌，北京现代与广汽丰田在智能化方面都已取得一定成就，但在具体车型的实际应用落地上却大相径庭。以第十代索纳塔与全新凯美瑞为例，虽然都宣称自己已经实现了L2+级别的自动驾驶，但谁更名副其实，谁是徒有其表，其中差异可一眼窥之。
从二者公开的资料上可以得知，第十代索纳塔拥有23项智能驾驶辅助功能，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项功能均为同级车独有；而全新凯美瑞目前主打的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持辅助等功能，在同级车中已经屡见不鲜，更准确来说，全新凯美瑞的自动驾驶与第十代索纳塔相比，也只能是个“准L2”，还需要进一步的丰富。
虽然凯美瑞一直都是合资B级车市场中的热门选手，但是这些年来的产品表现却有些不尽人意，尤其面对像第十代索纳塔这样科技力拉满的强大对手，凯美瑞B级车霸主地位还能保持多久不得而知。
反观索纳塔，这一经典车型自诞生起，始终深受年轻人的喜爱，在全新的市场环境下，第十代索纳塔突出的智能化表现更是突破期待，为中国消费者带来更加领先、成熟、实用的智能技术与配置，超前体验未来智能出行生活。
