主打年轻市场，将于12月上市，广州车展实拍一汽-大众探影

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　　在2019广州车展上，大众多款明星产品悉数登场，6.1展馆也成了除豪车馆外人流最多的展馆。而在众多新车当中，一汽-大众探影稳居展台C位。作为大众T-Cross的同门兄弟，同样基于MQB平台打造而来的探影有着更为动感的设计语言，那么这台一汽-大众全新入门SUV表现到底如何?汽车焦点带你去看看。

　　作为一汽-大众推出的第三款SUV产品，探影不论是车型定位还是售价区间无不针对当下年轻消费群体。在造型设计上，探影延续了一汽-大众SUV产品的设计语言，标志性的不规则格栅设计具备着很高的辨识度，内部采用造型独特的镀铬横条点缀并延伸至前大灯内部，给人活力十足的视觉效果。

　　同样在探影前包围上也能看到一汽-大众SUV产品的标识性方形设计，不过在探影上这块区域只采用镀铬包围点缀，日间行车灯依然设计在灯组内部。在黑色饰板与银色饰件的点缀之下，整个前脸层次感出色，饱满圆润的造型既个性又不失稳重。

　　探影的侧面姿态相当紧凑，短前后悬的设计尽可能扩大车厢内部空间，大众标志性的硬朗腰线设计配合饱满车身姿态有种别样呆萌感。车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194/1760/1601mm，车身长度方面略小于目前主流的合资小型SUV，但2651mm的轴距数据却足以媲美主流紧凑型SUV的水平，这样的设计更符合国内消费者以大为美的用车理念。

　　作为探影外观设计上的突破点，尾部并没有直接套用“大哥们”的设计理念，而是简单粗暴的用上夸张的贯穿式尾灯组带来更震撼的视觉效果。硕大的灯组面积加上黑色灯罩设计应该算得上是大众SUV车型中最好辨认的产品，同时高挑的后包围造型又有着不错越野感，在银色饰板点缀之下活力十足。美中不足的是探影排气采用隐藏式设计，对于年轻用户来说少了一点吸引力。

　　相比造型上夸张犀利的设计，走进探影车内就少了点新鲜感，不过沿用海外版T-Cross一致的布局设计让探影的车厢有足够的时尚运动感，中控大屏与全液晶仪表盘融为一块整体，错落有致的功能按键布局用起来都很方便。值得一提的是，探影将提供3款与车身同色的彩色内饰，能够满足追求个性的用户需求。

　　实拍展车配备有8英寸的中控液晶大屏，内饰CNS 2.0系统支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，系统界面保持了大众品牌车机一贯的简约设计，配合左侧的快捷按键各种功能都能便利查看，上手几乎没有难度，不过下方的USB接口还是略微“出戏”。

　　在展车上同样能看到双区自动空调，实体按键搭配旋钮的设计虽然看起来少了点科技感，但实际使用体验绝对是那些大屏无法媲美的。时至今日我依然无法理解为何越来越多新车将最常用的空调功能集成到中控车机内，做工方面按键以及旋钮手感不会松垮，踢嗒踢嗒的很带感。

　　虽说探影针对的是年轻消费市场，不过其后排乘坐体验却让我相当意外，不论是座椅支撑性还是靠背的角度都做得相当不错，也不会说为了让腿部空间看起来更大而缩短坐垫长度。虽然中间地台还是有所凸起，但这个后排的活动空间能够满足绝大多数东方人的身材，大众对于国内市场的需求点摸得是真透彻。

　　同时在展车上还能看到后排出风口、双USB接口、后排中央头枕以及全景天窗，舒适性值得肯定。当然入门车型是否会将这些配置作为全系标配，还得等到新车上市后才能揭晓。

　　动力方面，探影高配车型搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力匹配熟悉的7速双离合变速箱。预计在低配车型上将搭载1.5L自然吸气发动机与6AT的组合以降低入门门槛。

　　此前一汽-大众探影已经正式开启预售，12-16万元预售区间有着不错的竞争力，新车将于12月4日杭州正式上市，正式与丰田C-HR、本田XR-V等车型展开竞争。这台全新探影又是否会像探歌、探岳一样成为下一台大众“神车”?让我们共同期待一下吧。