大溜背加中置排气！国产两厢思域值不值得等？

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　1月9日，本田中国在海南举行了2020年本田中国媒体大会，在本次媒体大会上，本田正式公布了品牌2020年的新车布局。从规划表来看，广汽本田在今年将发布或上市第四代飞度、凌派锐·混动、中期改款冠道，而东风本田则将带来CR-V插电混动车型，作为重中之重的思域两厢版车型也即将到来!这台消费市场期待已久的产品到底值不值得等?今天就一起来看看。

　　当然目前国产思域两厢还处于犹抱琵琶半遮面的状态，官方也并没有给出详细的产品官图，不过我们可以参考海外版思域两厢的设计。思域两厢的前脸整体布局与三厢版车型并没有太大区别，同样是下沉式的机盖设计增强前脸肌肉感，飞翼式的灯组布局配合“黑化”的格栅饰件竞技感满满。而思域两厢在下包围处做出调整，两侧面积更大的黑色饰板配合中间隔断式的设计更显运动。

　　思域两厢的侧面姿态并没有采用常规两厢车的设计，而是延续了三厢版车型的车顶走线，只不过在收尾时候采用一个大弧度的过渡来营造出更强的运动感，因此思域两厢也拥有比常规两厢车更长的后悬距。这样设计的好处在于不会压缩后排乘客头部空间同时，也让思域两厢拥有一个更大尺寸的后备箱容积。

　　车尾设计则完全是跳脱于三厢版车型，虽然延续了C型尾灯组设计，不过思域两厢通过黑色扰流板将两侧尾灯连接起来，配合上部的尾翼设计，强化层次感的同时也让其看着更加时尚。值得一提的是在海外版思域两厢上采用了中置双出排气以及全新造型的轮毂设计，毕竟定位是更加年轻化消费市场，相信国产车型也会配备。

　　目前国产思域延续了海外版车厢布局，因此思域两厢内饰应该也会继续采用这一套设计，毕竟目前国内消费者对于这套运动感十足的内饰布局颇为认可。非对称式的中控台表达出对驾驶员重视程度，而液晶仪表盘和中控大屏的实用性也值得点赞，东风本田还真没理由重新设计一套内饰用在思域两厢上。

　　相信不少“持币待购”的小伙伴最关心的是思域两厢在拥有帅气造型的同时，会不会牺牲后排的实用性。实际上这种担心是多余的，毕竟国内车企除了大众外，我想最“懂”中国消费者用车需求的就是“两田”了。MM理念加持之下思域三厢版后排表现达到同级别一线水准，而笔者预计思域两厢版的后排空间应该会与三厢版车型持平。

　　目前唯一不明朗的就是国产思域两厢到底会不会和网络传言一样，只提供1.0T三缸动力系统。不过笔者认为这实在是网友们杞人忧天。其实看回目前国产思域的销量情况，在2019年思域1.5T车型销量拥有着思域整个车系的95%占比，而1.0T三缸动力全年销量也仅仅是破万水平，可见选购思域的车主大多是冲着这台1.5T发动机上的“黑科技”而来，因此国产思域两厢应该也会提供1.0T以及1.5T两套动力系统。

　　最后：思域两厢国产的消息证明了海外品牌对于中国市场的重视程度越来越高，以前羡慕国外小伙伴的能够拥有的那些细化车型产品，有不少已经国产并且获得不错的市场表现。如果有一天本田决定将思域type-R国产、福克斯RS出现在长安福特生产线上的话，我想国内性能车市场也就真正迎来百花齐放的时代了。