新款天籁搭全球首款可变压缩比发动机，堪称同级最强

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　日前，汽车焦点从日产官方获悉，2020款天籁的改款车型正式推出，而本次新车的主要重点是针对动力进行调整，外观造型以及内饰没有太大变化。

　　动力方面，新车继续提供2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率由之前的159马力调至为156马力，最大扭矩由208牛·米调至197牛·米，最高车速也随之下降至197km/h，整套数据有所下调，带来更“温和”的驾驶质感。

　　而2.0T涡轮增压车型也有所改变，最大功率由原来的252马力调至244马力，最大扭矩由380牛·米调至为371牛·米，最高车速也下降到225km/h，两种动力系统均满足国六排放标准。传动方面，以上两款动力车型均匹配CVT变速箱。

　　虽然两套动力系统均是作出了下调，不过值得一提的是，2.0T车型将会是全球首款带可变压缩比技术的发动机，能够在8:1(偏性能)-14:1(偏经济)的区间内无缝调节，并带有双喷射技术、双循环技术、缸内直喷、进排气可变气门正时、整合式排气头段、电子卸压阀等技术，整体兼顾高性能和经济性，堪称同级最强。