十万元老少通吃型SUV，试驾星途LX

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　　作为人生的第一辆车，国内大部分消费者无论男女还是老少都会把预算定在10万元区间，购买一辆紧凑SUV。如果选择合资品牌，可选余地较小，配置让人无话可说，内饰更“无精致感”可言，进入车内落差感就会“油然而生”。因此，务实的消费者会把目光锁定在“自主新高端”品牌。因为，选择它们意味着，花10万元就可以获得与合资车同样的品质，更重要的是拥有丰富的配置以及更好的动力选择。

　　而在自主新高端品牌选择中，奇瑞星途LX凭借其不俗的外观设计，媲美合资中大型SUV的空间，优秀的驾控成为最具竞争力的车型，而今天我们将一同看看其实力。

　　星途LX由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计，前瞻性的设计相比TX在造型方面变化较大，但家族式设计元素依然可以找得到，例如细长的开眼角大灯以及带有“EXEED”字母的贯穿式装饰条。

　　星途LX全系标配LED大灯，星际矩阵式灯组由4个光源组成，晶莹剔透的内部让人感觉“攻击力”十足，配合流水式动态转向灯营造出不错的轻奢气息。灯光配置上，自动大灯、远近光自动切换、延时关闭等都能在配置表上找到。

　　车身侧面流畅度很高，有点小溜背的车顶、上扬的腰线以及大轮毂都是如今流行的元素，将年轻、动感的一面表现得很好。

      车尾部分同样采用了很多横平竖直的设计元素，上中下几条横线勾勒的层次感相当简洁有力。熏黑的贯穿式尾灯与车头的日间行车灯相互呼应，而高亮的红线又彰显着年轻运动的张扬属性。

　　星途LX的内饰同样极具设计感，由两块12.3寸屏幕组成的悬浮横贯式大屏幕视觉冲击力十足，除了功能强大之外显示效果也非常惊艳，在科技感十足的UI界面配合下将科技氛围提升了几个等级。此外，还有触控式空调控制面板、触摸式手势控制以及律动氛围灯，满眼的科技元素很符合当下年轻人的喜好。

　　除了科技感之外车辆内部的豪华感同样出色，环抱式座舱层次分明并采用了大量高端皮质包裹，接缝均匀细密，细节之处也很显档次。而仿木纹装饰、钢琴烤漆面板以及可制冷的扶手箱更是向豪华品牌车型看齐，这在同级竞品中作横向对比时，都是看得见的优势。

       星途LX长宽高分别为4533×1848×1699mm，轴距为2670mm，属于紧凑级SUV，与合资品牌中大众探歌、日产逍客的尺寸接近，作为一款定位紧凑级SUV却给上合资中型SUV的空间尺寸，这实属让人大赞，毕竟国人用车环境，永远都是以“大空间”为主。

　　液晶仪表盘画面显示细腻，根据驾驶模式不同还会自动切换主题，画面甚至还可以与中控屏进行自由切换。另外值得一提，星途LX搭载Lion 3.0雄狮智云系统，除了常规的语音控制功能外，还可实现AR增强实景导航、照片拍摄与分享等功能，可谓是大大提高驾驶乐趣。

　　此次驾驶星途LX车型搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，得益于凝结奇瑞数十年造车经验，这套动力系统也给出了足够优秀的数据，其最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到了290牛·米，可以轻松应对日常生活中各种复杂的路况。

　　在正常试驾中，星途LX的油门前段响应足够灵敏，车辆起步并不突兀，无论方向盘还是车身的尾部响应都足够轻便。7速双离合变速箱调校得很有水平，普通驾驶模式下平顺性非常满意，减速后再加速时，动力衔接也很平和。变速箱升挡积极，时速超过65km/h就会挂入7挡，巡航时发动机转速会压得很低，从而保证较低的油耗水平。

　　星途LX的手动模式只能通过方向盘后方的换挡拨片实现，再次拨下中控台下方的D挡可以解除手动模式，用起来还是很方便快捷的。切换到运动模式后，发动机会保持在2000转左右巡航，换挡时机也会推至接近3000转，升降挡的衔接感会更明显，运动感会强一些。至于节能模式则与普通模式差别不大，依然是平顺为主。

　　除了操控很得分之外，星途LX的驾乘高级感更让人印象深刻，据悉，星途在车身结构、整车降噪、气密性和高质音效方面进行了大幅优化，而在实际体验中星途LX的发动机噪音、风噪和胎噪都压制得很好，完全对得起价格及定位。

      老实说在竞争激烈的SUV领域，10W出头可以拥有一堆自主SUV车型选择，但过多选择往往让消费者有过多的顾虑，不仅要顾及“面子”也需要兼顾自己的驾驶感受、家人的乘坐舒适感，而星途LX无疑最适合不过，首先其属于奇瑞旗下高端品牌，有一定的技术背书，也是目前自主高端汽车品牌的佼佼者，品牌辨识度极高，其次是其拥有不俗的外观设计，媲美合资中大型SUV空间，丰富的配置，优秀的驾控、出色的动力等等优秀属性，总之在10W级别的车型中，奇瑞星途LX是真的“香”。