马自达新车假想图曝光，新平台、新动力能挽回颓势吗？
【汽车焦点 新车 原创】
在2020年初的时候，日系车企马自达便宣布进入闭关模式，着力研究全新平台和新的动力总成，实现品牌向上升级，达到抗衡BBA的产品实力。意味着在未来的几年内，我们从市面上看到马自达，无论是2020、2021、2022款，它都是同一款车型。
不可否认，本次马自达的决定颇有一点剑走偏锋的味道，在现今竞争越发激烈的汽车市场，各大传统主机厂以及新品牌都争先推出新产品或车型迭代来丰富旗下的矩阵布局来提升自己的影响力，马自达在这时候选择“闭关”，等同于把现在手上剩下的仅限资源拱手相让。
虽然已经拥有百年企业的头衔，不过从近几年的走向来看，整个品牌已经有种摇摇欲坠的势态。这一点从马自达在2019年的销量中可得知，全年全球的销量仅卖出了156.1万辆汽车，相比2018年，全球两大主力市场中国和北美的销量分别下滑了23%和3%，可说是一场“毁灭性”的打击。
而导致销量下滑，究其原因还是出在产品的问题，调性单一、款式数量不足，产品老化后缺乏竞争力，相比其它竞争厂商多元化发展，后继无力成为了马自达的致命缺陷。至于本次的“闭门造车”，预计是马自达想打造一个全新的平台架构，实现新动力总成研发以及电气化布局的战略转变。
日前，就有海外媒体曝光了一组新马自达车型的假想图，从图中大概可以判断得出，这款车型将会是新一代马自达6(国内：阿特兹)。外观方面，新车变得更具运动感，前脸的六边形进气格栅采用扁平化的样式设计，结合激进的前保险杠有着更低矮的视觉重心，运动范更足。两侧前大灯为修长锐利的造型，预计匹配LED光源。
据了解，新车预计长宽高分别为4900/1880/1420mm，轴距2850mm，空间表现将超越雅阁、凯美瑞等时下热门车型。车身轮廓采用了大溜背式设计，搭配流畅的线条整个形态非常运动，同时门把换装成隐藏式结构，优化了风阻系数，预计靠近时会有弹出效果，仪式感和科技感营造到位。
其次，这款新车将会由最新的FR纵置后驱平台所打造，搭载直列6缸创驰蓝天Skyactiv-X发动机，预计最大功率218kW，峰值扭矩343牛·米，同时为了弥补自吸发动机起步时的疲软表现，新车还加入了48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，动力性能将得到质变提升，着重驾驶质感的“性格”仍旧没变。值得一提的是，这款新车后期还会推出插电式混合动力系统，给予消费者更多的选择。
最后：从本次的新车消息来看，着实非常有吸引力，特别是动力方面，纵置后驱能带来更佳的操控性和行驶稳定性，是一众对驾驶充满热爱的用户福音。可惜操控并不是国内大部分消费者购车的刚需条件，他们更注重的是品牌影响力以及整体性价比，而且在电动化、智能化和自动驾驶技术储备上又落后于其它厂商，如果本次马自达的“闭门造车”没有更多突破表现，相信不会为现状带来实质改变（原创-谢）。
