本田首款插电混动SUV春节前上市，搭全新动力组合

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　　日前，东风本田官方发布了一组重磅信息，在2020广州车展上亮相的首款插电混动SUV CR-V锐·混动e+，即将赶在春节前2月2日正式上市。作为本次新车亮点，其将搭载全新的2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统，产品竞争力将提升不少。

　　外观方面，新车以新款CR-V锐·混动为设计蓝本，整体外观变化不大，仅针对细节进行了调整，其中最明显的就是在进气格栅加入了三条镀铬装饰，丰富了视觉效果也带来了较高的辨识度。同时两侧飞翼式前大灯通过折线与镀铬饰条连接在一起，配合下方激进的银色饰件，营造出强悍的运动氛围。

　　新车的侧面姿态则保留了现款CR-V的感觉，圆润的迎面以及硬朗的腰线组合出不错的家用氛围，而适量的镀铬饰条让其显得一点也不单调。新车长宽高为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm，整体尺寸有所调整，参数依旧实用。

　　尾部则通过大尺寸不规则尾灯营造出运动感，配合立体化的设计折线辨识度极高，同时新增的PHEV标识进一步强化了身份象征。其次，下保险杠处采用了隐藏式排气布局设计，底部镀铬饰件的应用增加了一丝优雅感。

　　作为本次新车重点，其将搭载由i-MMD混动技术研发的2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为145马力，电机额定功率为67.5kW，综合最大功率可达到213PS，传动匹配E-CVT变速箱。此外，根据工信部公布的数据来看，新车的油耗申报值为1.1L/100km，拥有高效、经济的燃油性。

　　最后：作为本田在国内的首款插电混动车型，新车CR-V锐·混动e+不但丰富了产品的竞争实力，而且还解决了大部分限牌城市中的消费者对合资插混SUV的选择，也解决了摇牌难和拍牌费用贵的问题，相信新车上市后能够吸引不少消费者关注。(原创-谢)