19.99万元起预售，1.5T动力超2.5L，三缸奇骏这次能行吗？

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　在4月份的上海车展上，东风日产为国内用户带来了全新一代奇骏，作为换代车型的全新奇骏基于全新CMF-CD平台打造，不仅在外观内饰上有更加潮流科技的变化，动力系统更是迎来大升级，搭载VC-TURBO技术的涡轮增压发动机以及第二代4x4-i智能四驱系统可谓亮点满满。

　　而在6月28日，东风日产正式宣布全新一代奇骏开启预售，其中VC-Turbo超变擎 300 两驱版预售价格为19.99万元，VC-Turbo超变擎 300 四驱版预售价格为21.99万元，新车将于7月30日正式上市。

　　近年来日产所推出的新车在外观设计上变得越发棱角分明，全新一代奇骏也不例外。新车前脸通过大量直线条以及折角处理营造出凌厉激进的视觉效果，标志性的V型格栅设计以及分体式前大灯组赋予其更强的科技氛围与辨识度，迎合年轻消费群体对于一台紧凑型SUV的外观期待。

　　新车侧面依然能够看到现款奇骏的“影子”，但是在窗线以及轮拱造型上要明显硬朗不少，与此同时全新奇骏在侧裙上也采用了更加灵动的镀铬饰条造型丰富车身侧面的层次感。尺寸方面，全新奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，比现款车型全面提升，而轴距则继续保持在2706mm，并没有变化。

　　车尾设计可谓全面革新，凹凸有致的尾门线条将车尾划分成上下两块区域，熏黑的尾灯组以及从车顶延伸至灯壳顶部的黑色饰板让尾部的运动感进一步提升。而厚重的后包围设计搭配大面积银色护板又带来足够饱满的视觉效果，相比现款车型简洁的尾部设计，全新奇骏无疑要精致不少。

　　除了在外观造型上有明显升级，全新一代奇骏在内饰上也采用了日产家族最新的座舱设计，虽然整体设计依然透露出明显的家用属性，但全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子档杆等配置加入大大提升了车厢的科技氛围。此外三幅式的平底多功能方向盘也表明这一代奇骏不再是一台“无趣”的家用SUV，驾控表现值得期待。

　　动力作为全新一代奇骏的最大产品亮点，新车搭载一台全新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，采用了与天籁2.0T VC-TURBO发动机一样的可变压缩比技术，能够实现8:1-14:1的压缩比智能切换，带来强悍动力性能同时又能保证了燃油经济性的表现。

　　这台发动机能够提供204马力的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，媲美合资主流2.0T发动机的动力水平，最大功率甚至比现款奇骏顶配的2.5L动力还要强劲，相信在加速表现上会给我们带来惊喜，变速箱方面则继续匹配CVT无级变速箱。

　　虽说全新一代奇骏19.99万元起的预售价格相较现款在售的奇骏18.88万元起售价有所上调，但在内外饰设计、科技配置以及动力表现上的升级都足以支撑起这个溢价，并且按照市场规律来看，最终售价相比预售价格往往还会有下调空间。

　　只是国内用户一直以来对于三缸动力都不太“感冒”，像是一众美系车型换装上三缸动力后销量都出现了明显下滑，这台全新奇骏能否打破中国汽车市场的“三缸魔咒”?让我们期待一下它未来的表现吧。