造型时尚配置升级，全新奇骏月底上市，这次三缸能火吗？
【汽车焦点 新车 原创】
在经历早些年SUV市场的大热后，今年国内SUV的销量也算是冷静了下来，但其实看回近期即将上市的新车列表中笔者发现还是有不少重磅产品即将推出，而近期关注度最高的想必是这台日系王牌紧凑SUV——全新一代奇骏。全新奇骏自国内发布以来便备受争议，主要还是新车搭载了一台全新1.5T三缸动力，那到底这台新车值不值得期待，就让我们一起来看看吧。
作为换代车型，全新一代奇骏自然在外观设计上有所突破，采用了日产最新的V-Motion 3.0设计理念，前脸通过大尺寸的V型格栅以及分体式灯组覆盖，营造出时尚年轻的外观姿态。格栅采用了日系车较为常见的大面积镀铬饰条环绕覆盖，与中网点阵排列的黑色饰条形成鲜明反差。
分体式灯组是这一代奇骏最具辨识度的设计，上部LED日间行车灯与中网相连接，拓宽了视觉宽度之余也让整个车头的视觉重心往上移，给人更加挺拔的观感。而远近光灯组则设计在中间位置，融入了导流口等设计更显立体，不过灯组并没有采用带透镜的设计方案，在视觉观感上少了点高级感。
侧面造型变化同样明显，相较现款奇骏圆润圆润的车体姿态，全新奇骏在线条运用上要硬朗不少，笔直的腰线通过分段式的设计贯穿前后，从后视镜延伸至后扰流板的镀铬饰条又很好地压低车辆的视觉高度。
而在尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，外部尺寸相较上一代车型全面提升，即使轴距并没有调整但乘坐空间也有更好的表现。
新车尾部在延续了上一代车型的整体布局同时，通过尾灯组以及包围的造型的变化来强化精致感。扁平细长的尾灯组一直延伸到后轮上方，与下方高挑的后包围形成呼应，毕竟奇骏一直以来都以强大的通过性而闻名，这样硬派SUV的姿态也更符合用户的期待。
内饰作为这一代奇骏变化最大的地方，日产的内饰设计师终于是“想通了”，取消了上一代车型老气的环抱式设计，用上现代化的设计手法，简洁时尚符合当代审美。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子档杆的加入让座舱的科技感全面提升，并且在高配车型上还将配备彩色10.8英寸HUD抬头显示，科技配置实力已经完全不输德系竞品。
与此同时，全新一代奇骏借助新平台的优势，车机系统也升级为Nissan Connect超智联2.0，不仅能够提供更加智能便捷的交互体验，也为以后的升级优化打好基础。在“日系三强”的智能化推动进程上，日产凭借全新一代奇骏率先跑出，智能化将不再是日系车的短板。
除了外在升级外，全新一代奇骏在动力系统上的变化才是重点，搭载一台全新开发的1.5T VC-TURBO三缸涡轮增压发动机，能够提供204马力的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，比不少低功率2.0T动力还要强悍。此外这台发动机还通过多连杆结构实现8:1-14:1的压缩比智能切换，既能提供充沛的动力性能又能带来低油耗表现，相当全能。
最后：虽说从产品力的角度来看，这台全新一代奇骏具备很强的竞争力，但鉴于三缸动力在国内市场发展一路受阻，甚至一众美系品牌都纷纷回归“四缸怀抱”，这台全新奇骏能否打破这长久以来的“三缸魔咒”呢?或许关键就在于售价了。
虽然全新一代奇骏的预售价格为19.99万元起，但按照以往规律来看，正式上市后的最终售价都会有所下调，就让我们期待一下7月30日东风日产会给出一个怎样的答案吧。
