2.9s破百，续航突破1000公里，广汽埃安AION LX PLUS将于1月6日上市

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　　日前，我们从相关渠道获悉，广汽埃安AION LX PLUS将于2022年1月6日正式上市。新车是AION LX的改款产品，与两年前上市的AION LX相比，它在续航能力、智能座舱以及智能驾驶辅助软/硬件等多个方面都进行了大幅升级。通过应用海绵硅负极片电池技术，它还成为目前全球首款超1000公里续航的量产纯电车型(CLTC综合续航里程1008km)。

　　AION LX PLUS的整体造型依然是广汽埃安家族式的机甲设计，但前大灯之间取消了贯穿式的镀铬条，改为面积更大的封闭式前脸代替。下方的进气格栅比较张扬，亮黑的边框让它看起来更运动，而两条“U”型的银色前唇也很好地提升了辨识度。

　　值得注意的是，除了前牌照区下方这个毫米波雷达之外，AION LX PLUS在部分车型身上加入了3个第二代智能可变焦激光雷达，分别安置在车顶和两个前轮拱的中部。这样一来，它的道路感知能力也得到了大幅提升，雷达硬件水平直接位列量产车型的头部行列。

　　新车的侧面变化不明显，继续提供了隐藏式门把手和悬浮式车顶，官图所示新车继续提供科技感十足的20寸雪花造型轮毂，不过在11月举办的广州车展中，参展车型还提供了另外一种五星造型的轮毂样式。AION LX PLUS的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距增加了49mm ，达到了2920mm。

　　AION LX PLUS的内饰布局变化不大，像两幅式方向盘、T型中控台、旋钮换挡机构等都是原来的味道，不过新车在液晶仪表和中控屏幕这两个地方的改动比较大，此前的双12.3英寸大连屏又回归到分体式屏幕的搭配，不过，新的分体屏幕在尺寸上变得更大更夸张，达到了10.25英寸+15.6英寸，看着就像立着一台电视机在中控台一样。

　　在智能座舱方面，新车使用了高通8155座舱芯片作为支撑，信息处理、加载速度进一步提升。车机系统则继续是ADIG4.0智能物联系统，支持AR实景导航、DMS+OMS座舱监控、语音交互、在线音乐、在线视频、OTA升级等。其它的舒适配置方面，新车将提供不可开启的全景天幕、10扬声器音响系统、NAPPA真皮座椅等。

　　值得注意的是，看不见的电池技术和驾驶辅助技术才是广汽埃安AION LX PLUS最核心的亮点。新车将搭载容量为144.4kWh的“大”电池，该电池使用了广汽埃安独家自研独家自研海绵硅负极片电池技术，体能量密度达到了205Wh/kg，比业内优秀的200Wh/kg水平还要高，从而实现CLTC综合续航里程1008km的成绩。蔚来ET7和高合曾表示要推出续航超过1000公里的车型，但它们的量产时间分别是明年底和后年。

　　在部分高配车型上，AION LX PLUS将搭载3个第二代智能可变焦激光雷达，配合35个感知硬件(毫米波雷达、摄像头、超声波雷达)、200TOPS算力驾驶计算平台，未来AION LX Plus能够实现更智能更强大的高速以及城市的导航辅助驾驶功能。

　　撇开智能和续航，AION LX PLUS的动力依然是目前量产电动车型的顶尖水平，其搭载的全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，其中四驱高性能版还搭载了一台前轴电机，组成三电机动力系统，峰值功率达到540kW，经过减速增扭后的车轮端扭矩可达6100N·m，官方0-100km/h加速时间仅为2.9秒。但要说明的是，2.9秒破百和1008km续航是分别来自四驱高性能版和后驱长续航版两个不同的配置车型的独立数据。（图：网络/文：冯）