运动姿态媲美性能车！全新一代讴歌TLX还会引进国内吗？

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　近日，汽车焦点从相关渠道获悉全新一代讴歌TLX的官图以及相关产品信息，作为换代车型，全新一代讴歌TLX在造型上采用了最新的家族化设计语言，细长的全LED前大灯组、棱角分明的线条刻画加上标志性的钻石格栅设计给人带来十足的视觉冲击力，低矮且修长的发动机舱设计也符合用户对于一台运动型座驾的期待。

　　新车侧面则采用了时下流行的溜背式轿跑布局，流畅过渡的车顶线条以及饱满紧凑的尾部姿态让车辆视觉重心进一步后移，颇有GT车型的气场。据悉海外版全新讴歌TLX长宽高将分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm，相较上一代车型有所增长。

　　相比前脸锋芒毕露的高调个性，全新讴歌TLX尾部更加注重高级感的营造，通过立体化的尾灯组以及简约的包围线条勾勒层次感，“勺子”状的示廓灯带以及双边排气布局又能更好的带动出运动气息，在年轻用户成为汽车主流消费人群的今天，这样的设计显然具备十足的竞争力。

　　全新讴歌TLX内饰同样延续了最新的家族化设计风格，中控台采用了分级式的设计，并且通过大量纵向线条进行延伸呈现出丰富的空间层次感。此外，新车配备的按键式换挡机构以及运动感十足的三幅式多功能方向盘无不让座舱营造出战机座舱般的视觉效果，更符合其运动座驾的定位。

　　动力方面，新车将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，能够提供272马力的最大功率以及380牛·米的峰值扭矩，匹配10挡手自一体变速箱并提供SH-AWD四轮驱动系统可供选装，硬件相较宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级等同级对手优势明显。

　　其实全新一代讴歌TLX在海外市场发布已有差不多2年的时间，恰好也是国产讴歌TLX-L因无法满足国六排放标准而停售停产的时间节点，虽然不少国内用户都期待着这台豪华座驾早日引入国内市场，但时至今日广汽讴歌都没有关于新车引进的相关消息。

　　国产讴歌TLX-L的停产其实早有征兆，作为一款2017年年底才正式上市的产品，即使针对中国市场进行了加长，但这一代车型其实已经到了产品生命末期，略显老气的内饰布局相较一众同级竞争对手而言显然不占优，后期即使打出大幅优惠也没有带动销量的上涨。在2018、2019年讴歌TLX-L全年累计销量仅为1845辆以及1053辆，两年销量加起来还没有雷克萨斯ES一个月的销量来得高，也是导致停产的一大原因。

　　虽说经历过水土不服的失利后，广汽讴歌不太可能在短时间内引入全新一代讴歌TLX，但在2020年12月网络上曾经曝光过一组全新一代TLX的专利图，这意味着新车还是有重新国产的可能性。加上近几年运动化产品在国内市场的热度是越来越高，广汽讴歌也不太可能会放任这一块空白的市场不管。各位又觉得这台新车未来有没有重新国产的可能呢?欢迎留下你的看法。(配图来源-网络)