“换壳bZ4X”？除了设计，雷克萨斯RZ还有何看点

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　　这两周豪华纯电市场可谓热闹，除了奔驰、宝马、奥迪相继发布旗下全新纯电座驾外，雷克萨斯也在4月20日正式发布了旗下首款基于e-TNGA架构打造的纯电SUV—雷克萨斯RZ。

　　作为雷克萨斯布局纯电市场的“开山之作”，雷克萨斯RZ不仅拥有十足酷炫的造型设计，还将配备有科技时尚的豪华座舱。到底这台雷克萨斯RZ实力如何呢?今天就让我们来分析一下。

设计依旧是“杀手锏”

　　谈及雷克萨斯的产品，永远离不开其特立独行的设计。全新RZ外观设计源于雷克萨斯LF-Z Electrified概念车，标志性纺锤形格栅通过立体化的型面处理让整个前脸更显运动。同时新车在灯组方面也采用了最新的设计方案，锐利的内构线条与底部獠牙状饰件形成呼应，效果很是出众。

　　全新RZ拥有4805/1895/1635mm长宽高以及2850mm的轴距表现，比自家中型SUV雷克萨斯NX整整大了一圈。但雷克萨斯给到全新RZ的定位居然是纯电紧凑型SUV，要知道以往雷克萨斯车型定位都是往上一级说的，这次在全新RZ上雷克萨斯居然还“谦虚”起来了，难道雷克萨斯打算用一个紧凑型SUV的售价来“降维打击”同级竞品?

　　而要说到最吸引我的还是全新RZ的尾部造型，从UX开始，贯穿式尾灯组已经成为雷克萨斯设计风向标，越来越多产品都用上这套扁平细长的尾灯组，在精致感以及科技感表现都相当出色。同时全新RZ的后翼子板也延续了品牌标志性的宽体造型，搭配包围两侧的导流槽设计，很有性能车的“味道”。

异形方向盘、线控转向亮点满满

　　全新RZ内饰看着是不是有点熟悉的感觉?确实，新车座舱整体布局与全新雷克萨斯NX有着不少相似之处。大尺寸的中控屏幕集成了空调操作旋钮，略显驾驶员一侧倾斜的设计也让整个座舱更显年轻时尚。

　　而最具辨识度的当属这幅异形方向盘，赛车方向盘的造型加上紧凑的尺寸看着就非常运动。由于全新RZ配备有线控转向系统，通过电控系统取代传统的转向柱设计，转向比可以实现大范围的调整，打满方向仅需旋转150°。

　　但受限于国内法规，海外车型同样配备有异形方向盘的丰田bZ4X，国产版本都换装上了常规的圆形方向盘，预计未来引入国内市场的全新RZ大概率会采取同样的方案。

　　作为一台纯电平台打造并且拥有2850mm轴距的SUV，全新RZ自然拥有宽敞舒适的后排空间表现。平直的车窗造型不仅能带来更加开阔的视野，分段式全景天幕设计预计也能为后排乘客带来更好的采光表现。

双电机四驱，前电机功率比后电机还大?

　　在动力方面，全新RZ将配备有双电机驱动系统，其中前置电机最大功率为150kW，后置电机最大功率为80kW，前置电机比后置电机功率还大的四驱系统还是第一次见。这样的设计大概率是因为新车配备有DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮动力能够在0:100到100:0之间进行分配，大功率的前置电机能让新车在续航与性能之间取得更好的平衡。

　　不过官方目前尚未公布新车相关具体参数，只知道电池组容量为71.4kWh，参考丰田bZ4X四驱版车型的续航表现，全新RZ续航里程预计会在400-500km这一区间。

　　最后：迈入纯电时代的雷克萨斯并没有打算改变品牌自身的调性，在新车比屏幕多、比屏幕大、比性能强的今天，这台全新RZ依旧展现出这个日系品牌一贯追求的稳重与豪华感。首先是一台雷克萨斯，然后才是一台纯电动车，或许就是对这台全新RZ的最好总结。