法拉利Purosangue官图出炉，搭V12动力，对开门真香？

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　　以往我们说起超豪华品牌，首先想到的都会是一众旗舰超跑，但自从保时捷推出了两款SUV产品并大获成功后，面对巨大的市场利润，即便是高傲的超豪华品牌也不能免俗，像是劳斯莱斯、宾利、兰博基尼甚至是阿斯顿·马丁都相继推出了自家的SUV车型，而法拉利也在近日正式公布了品牌首款SUV车型—Purosangue的新车官图。

　　这台新车自谍照曝光以来就受到全球车迷的关注，作为品牌首款SUV，法拉利Purosangue不仅保留了品牌的超跑“灵魂”，还配备有豪华气息浓厚的对开门以及高档内饰设计，相信各位已经迫不及待的想看新车了，事不宜迟，让我们一起来看看法拉利首款SUV表现到底如何吧!

　　首先要说明的是，法拉利并没有说这台新车是SUV，而是将其定义为“FUV”，也就是法拉利多功能车，不过我相信车主也不会在乎它叫什么名字，只要是一台法拉利就够了。

　　从造型来看，法拉利Purosangue延续了品牌超级跑车的设计基因，扁平的机盖线条加上紧凑的尾部造型赋予其跨界车的姿态。即便是SUV车型，但低矮的车身高度以及高挑的窗线设计依旧能营造出浓厚的超跑气场。

　　法拉利Purosangue车头采用了跑车化的设计布局，进气格栅的尺寸相当克制，下半部分通过两侧导流槽的设计来为减震器以及电子差速器进行散热，并且在中网上还能看到法拉利的跃马标识。

　　至于在灯组方面，新车采用了单条辐的进气口处理与两侧灯带形成连接，两侧的C型导流槽设计与SF90较为相似，真正的远近光灯组布置在包围内，未点亮状态下是不是有点新能源车的感觉。

　　新车侧面同样能看到大量空气动力学设计，溜背式的车身线条有着很强烈的运动气息，车顶扰流板设计也能起到疏导气流的作用。此外，法拉利Purosangue前翼子板后方也设计了一个大尺寸的开口，加上后翼子板的宽体处理，无处不在的空气动力学设计表明其法拉利的身份。

　　轮圈方面，法拉利Purosangue将配备一套五辐式大尺寸轮圈，高镂空比的设计不仅看起来运动，还有助于制动系统的散热。新车采用了前255/35 R22、后315/30 R23的轮胎组合，夸张的硬件规格显然已经为强劲的动力性能做好准备。

　　作为重点，法拉利Purosangue在配备无边框车门的同时，还采用了对开门的设计，后门的开启角度可以达到79度，更便于后排的乘客上下车，同时还提供有电动开闭的功能，从这一设计也能看出这台新车更偏向豪华的产品定位。

　　车尾部分与车头形成呼应，分层式的布局以及高挑的尾灯设计让车尾视觉重心进一步上移，并且为了保持尾部的一体性，法拉利Purosangue并没有配备后雨刷，而是通过流经后风挡玻璃表面的气流来完成清洁，可谓细节拉满。

　　作为一台高性能SUV，法拉利Purosangue自然也配备了一套尺寸极为夸张的后包围以及双边四出排气布局，尽显运动属性。

　　除了造型的革新外，法拉利Purosangue座舱也运用了相当独特的方案，整个中控台采用了几乎完成对称的设计布局，给到副驾足够高的参与度。全液晶仪表盘以及造型运动的平底方向盘属于当下的“常规操作”，中控台中间则集成了空调操控面板，地台区域结合了触控按键以及物理按键，提升科技感的同时也确保了实用性。

　　法拉利Purosangue四张独立座椅都采用了非常运动的设计，从造型来看前后排座椅并没有明显差异，一体式的造型加上宽大的侧翼设计，能给四位乘客提供一样出色的侧向支撑。并且新车前排座椅还提供了五种类型三种强度的按摩功能，这可能是有史以来坐得“最舒服”的法拉利。

　　相信各位从造型也能看出，法拉利Purosangue采用了全新的前中置发动机车身架构，搭载的是一台6.5L V12自然吸气发动机，能够提供高达725马力的最大功率，峰值扭矩达到716牛·米。变速箱方面则匹配了8速双离合变速箱，官方给出0-100km/h的加速时间仅需3.3秒，10.6秒就能完成0-200km/h的加速，性能可谓夸张。

　　除此以外，新车还将配备四驱系统、四轮独立转向系统以及全新法拉利主动悬挂技术，加上全车应用大量的铝、碳纤维材质以及高强度钢的加持下，动态表现绝对不是各位车主所需要担心的地方。

　　最后：一众超豪华品牌用实际行动展示了什么叫“嘴上说着不要，身体却很诚实”，随着法拉利也完成SUV市场布局，接下来应该就轮到迈凯伦了吧。对了，法拉利Purosangue的起售价为39万欧元，价值不菲，但我相信只要是一台挂着跃马标的SUV，那自然会成为“爆款”车型。不知道各位对于这台新车又有什么看法呢?欢迎留下你的评论。