MG MULAN上市，18万买3.8秒破百小钢炮，值得入手吗？

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　　相信不少车迷朋友在年少的时候都会有一个“性能梦”，即便是买不起动辄上百万的豪华高性能座驾，但20、30万的性能小钢炮“咬咬牙”还是能够实现的。而一众车企们为了满足这些用户对于运动化的追求，近几年也推出了不少“小钢炮”产品，虽然在动力性能方面没有太过突出的表现，但造型上的运动感也能在一定程度上满足用户的需求。

　　不过随着新能源市场的崛起，电机系统的加入让用户能够用更亲民的价格触碰到更高阶的动力性能，售价20万左右的纯电动车已经能够做到以往百万级性能车才有的提速表现。而最近又有一款国产纯电小钢炮迎来上市，它就是我们今天要说的名爵MG MULAN！

　　9月13日，上汽名爵全新纯电动车—MG MULAN正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为12.98-18.68万元。其中关注度最高的自然是顶配四驱凯旋版，18.68万元的售价就能买到一台搭载双电机四驱系统、百公里加速仅需3.8秒的性能小钢炮，相信已经让不少小伙伴心动了。

　　由中、英团队共同开发的MG MULAN造型上有着较为强烈的欧洲车气息，毕竟这台新车除了会在国内市场销售外，也会出口到欧洲市场，所以在设计上MG MULAN相比名爵现有车型会有着更加时尚大气的效果。

　　MG MULAN外观采用了标准两厢车的设计，低矮的车头线条搭配X型的前脸布局看起来有着很强的攻击性。扁平锐利的前大灯组与机盖的线条相融合，点阵式的日间行车灯带加上矩阵式的前大灯组能够带来足够的科技感与辨识度，即便售价不高，但在配置上这台新车还是很给力的。

　　在尺寸方面，MG MULAN的车身长度不到4.3米，与大众ID.3、比亚迪海豚的体量相仿，小巧的车身既能保证行驶的灵活性，2705mm的轴距又能带来足够宽敞的乘坐体验，纯电动车在空间布局上的优势尤为明显。

　　与前脸一样，MG MULAN的整个车尾也是有着明显的运动基因，Y字形的贯穿式尾灯组以及分段式尾翼效果很是犀利，配合底部包围夸张的外扩线条以及大面积的扰流板，即便少了“灵魂”排气口，但这台MG MULAN还是能营造出足够的性能小钢炮气场。

　　不同于外观激进运动的设计路线，MG MULAN内饰采用了时下流行的简约科技设计风格，简洁的中控台造型加上浅色内饰搭配出更加通透敞亮的效果。同时新车还配备有悬浮式中控大屏、悬浮式液晶仪表盘以及旋钮换挡等科技配置，半悬浮式的换挡区域能起到释放地台底部空间的作用，简约又不失实用。

　　从售价来看，MG MULAN推出的4款配置车型价格跨度还是挺大的，12.98万元的425km时尚版配备有16英寸轮圈、胎压显示、后雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、7英寸液晶仪表、织物手动座椅、10.25英寸中控大屏、车联网、LED远近光灯、自动头灯、自动空调等功能。虽然整体配置并不算高，但放在同价位产品中，这样的标配功能还算比较实在。

　　对于配置以及外观有更高追求的小伙伴，我建议是直接考虑高配的旗舰版，不仅装备有尺寸更大样式更好看的轮圈以及运动外观套件，还提供有L2驾驶辅助、360全景影像、电动座椅调节等舒适配置，幸福感全面提升。

　　当然了，MG MULAN的精髓还是在顶配的460km四驱凯旋版上，在旗舰版的基础上增加了前后双电机驱动系统、18英寸轮圈、全景天窗、Alcantara材质方向盘、Alcantara材质运动风格座椅等等，从内至外性能感直接拉满，这才是一台小钢炮该有的模样。

　　动力方面，MG MULAN除了顶配车型外搭载的都是后置电驱系统，两款低配车型搭载了最大功率为125kW的驱动电机，次顶配车型最大功率为150kW，都属于是目前新能源市场中比较主流的动力水平，分别匹配了51kWh的磷酸铁锂电池组以及64kWh三元锂电池组，续航里程为425km以及520km。

　　而顶配车型则搭载了一套前后双电机系统，综合最大功率达到夸张的315kW，峰值扭矩为600N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅需3.8秒，性能甚至比不少百万级的燃油性能车还要强劲。至于在续航方面，顶配车型搭载的同样是64kWh的三元锂电池组，460km的续航里程也算是比较实用。

　　最后：虽说在经过这几年的发展后，国内新能源车市场格局已经基本定型，但两厢纯电动车目前还属于比较小众的领域，最具代表性的当属比亚迪海豚以及大众ID.3，而MG MULAN的定价刚好处于这两款车型之间，起到填补市场空缺的作用，时尚动感的造型以及强劲的动力性能又是否能吸引到用户为其埋单呢?相信时间会给出答案。