采用比亚迪电池+电机，一汽丰田bZ3曝光，有望年内上市

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　　丰田和比亚迪合作的话题早就听闻，不过实际行动似乎迟迟没有进展?别急，最新消息马上来了。近日，在最新的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第59批)》中，一汽丰田bZ3的动力信息被展示了出来，新车基于丰田e-TNGA平台打造，定位纯电中型轿车，提供长短续航可选，最快有望年内上市。作为重点，丰田bZ3正是丰田和比亚迪合作诞生的首款车型。

　　从图片可以看出，bZ3和早几天上市的bZ4X有着较多相似的设计元素，引擎盖两侧有隆起的型面，并且前脸线条也是非常凌厉的样式，最特别的地方是前车标所处的区域直接与大灯相连，配合贯穿式灯带给人一种机甲般的视觉效果。细节方面，新车采用了分体式大灯布局，灯珠也采用了矩阵式设计，而进气格栅的面积并不大，安置在牌照区域的下方位置。

　　新车的侧面采用了偏向弧线型的设计，分体式上腰线并不明显，车门下方的下腰线反而更突出一些。图中所示轮毂比较朴素，但并非最终样式，在申报信息中，车辆提供了两种造型的双色轮毂可选。值得注意的是，该车也采用了当下流行的隐藏式门把。

　　新车尾部同样延续了bZ4X相似的设计，两侧类似Y字型的贯穿式尾灯采用透明灯罩以及熏黑底色的搭配，红色的LED灯带在内部显得更加高级。但与bZ4X不同的是，其尾标被安置在贯穿式尾灯的上方，并且“小鸭尾”的加入也是SUV车型没有的。

　　新车将会根据配置不同，提供全景倒车影像、车载ETC装置、进气格栅镀铬装饰条、双色车身等。

　　车身参数方面，一汽丰田bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位5座中型轿车。新车设计最高车速为160km/h，整备质量为1835、1840kg，轮胎规格有215/65 R16和225/50 R18两种。纯电动车型体重超过1.8吨可以理解，但匹配胎宽215的16寸轮胎就有点“挤牙膏”和“请你选高配”的味道了。

　　动力方面，一汽丰田bZ3将搭载比亚迪旗下“弗迪电池”和“弗迪动力”提供的磷酸铁锂电池及电机，其中49.92kWh电池组可实现517km续航(CTLC)，65.28kWh电池组可实现616km续航(CTLC)；代号TZ200-XS002的电动机，最大功率为135kW。另外，TZ200-XS002电机还有180kW的高功率版本，不排除未来也会装配到该车身上。

　　横向对比之下，517km和616km的续航能力在同级车型中并不突出，只算中等水平，但结合电池容量来看，五六十度电能跑五六百公里，其百公里电耗水平还是比较低的(约10度电/百公里)。作为对比，不谈加速性能的前提下，搭60kWh电池的Model 3，续航才556km(CTLC)，搭78.4 kWh电池的Model 3，续航才675km(CTLC)。

焦哥点评

　　摆在一汽丰田bZ3面前有两个问题，一是比亚迪自身产能都紧张得不得了，供应给丰田的电池电机会不会出现“吃一天饿三天”的局面?二是定价问题，在上有汉下有秦的市场里，bZ3应该怎么定价才能兼顾盈利和销量?不过无论如何，bZ3的推出，已经是丰田和比亚迪实现双方共赢的开始。（文：冯）