理想L7申报图曝光，售33.98万起，网友：最强套娃！

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　　日前，工信部网站公布了理想L7的申报图，这也意味着新车距离量产交付的节点越来越近。理想L7在9月30日已经公布售价并开启大定，推出Pro与Max两个配置车型，售价区间为33.98-37.98万元。按照理想汽车此前的规划，该车本计划在11月举办的广州车展亮相、12月全国巡展、明年2月底交付。

　　从申报图可以看出，理想L7延续了理想L9、理想L8的设计，贯穿式LED日间行车灯和U型的“大嘴”很有辨识度，在前脸造型方面三款车差异非常小，用来做“趣味找不同”游戏也没有问题。

　　对此，有网友发出 “最强套娃”、“外观差不多，内饰差不多，配置从高到低也是一个套路，整车就是拍扁和拉长的区别，相当于手机中的MAX\PRO\PRO\PLUS这些版本的区别，理想不做手机都亏大了”这样的评论。

　　通过对比我们发现，理想L7和理想L8在车身侧面有比较大的不同，虽然整体轮廓都差不多，但理想L7的车门下方采用了内凹的设计，而理想L8的车门下方则为一个类似长方形的外凸设计。另外，由于理想L7没有第三排座椅，所以它的三角窗尺寸也比理想L8小了一些。

　　大5座布局的理想L7就会比6座布局的理想L8小吗？几乎没有，两款车的长宽均为5050/1995mm，轴距均为3005mm，只是高度方面，理想L7为1750mm，理想L8为1800mm。虽然官方称“绝不是六座改五座那么简单”，但从数据看，说它们仅是五座版和六座版的区别也完全说得过去。

　　内饰方面，理想L7的中控布局真的可以用“一脉相承”来形容，除了布局和配色一样之外，它与理想L8、L9一样采用了熟悉的4屏幕搭配，即15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾屏+13.35英寸HUD抬头显示屏+方向盘上的4.82英寸Mini LED屏。此外，理想L7也与两位大哥一样，配备了高通骁龙8155芯片和杜比音响等前沿配件。

　　乘坐舒适性方面，资料显示，新车在所有座椅上标配了座椅加热、座椅通风、腰部按摩、航空头枕，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520mm，最大腿部空间达1160mm，同时带有电动脚托功能，并且，后备箱纵深超过1米。在理想L7 MAX车型上还有15.7英寸第二排吸顶屏，不过车载冰箱这个配置却没有出现。

　　理想L7的两个车型价格差异主要体现在智能辅助驾驶功能上，理想L7 Pro搭载的是智能驾驶AD Pro和智能空间SS Pro；理想L7 Max采用的是智能驾驶AD Max和智能空间SS Max。从列表看，其智能驾驶辅助的能力可以排在当今比较前沿的水平，但汽车智能化正在高速发展，站在五六年后往回看，这些硬件和算力可能和“拿着iPhone14看iPhone6的感觉”差不多。

　　动力方面，理想L7和理想L8、L9一样搭载了最新的四驱增程式电动系统，由理想新晨1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成，系统综合最大功率为330kW、峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间为5.5秒，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210公里。底盘方面，新车采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，标配理想魔毯空⽓悬架（高低调节范围80mm）和CDC 连续可调阻尼减振器。

焦哥点评

　　理想汽车虽然备受争议，但其销量却非常亮眼，在一众造成新势力中表现强悍，往深一层看，为何一个新品牌能够做到新品频发、爆款不断、产量充足、用户忠诚度还极高？各个传统车企是不是应该好好反省一下？