搭奔驰“同款”1.3T四缸发动机！日产全新逍客或将明年国产
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今年下半年自主品牌的崛起让一众合资品牌感到倍感压力，特别是日系厂商近几个月销量都出现了不同程度的下滑，其中日产汽车11月销量仅为47983辆，同比下滑超过50%，整个品牌的月销量甚至都还没有轩逸一款产品巅峰时期的销量高。
当然，这其中有很大一部分原因是由于芯片、零部件短缺以及各种因素影响，但东风日产产品结构单一的问题也的确存在。自从奇骏换代销量遇寒以来，东风日产近乎过半的销量都是由轩逸贡献，并没有第二款真正意义上的爆款车型出现。不过这一局面或许在明年会发生变化，因为据相关消息称，全新一代逍客即将启动国产换代，最快将于明年一季度正式发布。
作为日产CMF-C平台打造的产品，全新逍客将采用最新的家族化设计语言，外观内饰将进行全面升级，以满足当下用户的审美需求。除此以外，全新逍客还将搭载一台由奔驰和雷诺-日产联盟联合研发的1.3T涡轮增压发动机，并且这是一台四缸发动机，各位大可放心。
毕竟是换代车型，全新逍客在外观上的变化还是挺大的，整个多了很多锐利的线条刻画，回旋镖样式的前大灯组以及大尺寸的V形格栅设计具备十足的辨识度，让人一眼就能看出这是日产旗下的产品。除此以外，新车在包围设计上也融入了更多运动化的设计，锋利的导流槽造型气场十足。
全新逍客侧面造型并没有前脸那么激进，柔和的车顶过渡确保了实用性，两道组合腰线的设计能营造出向前俯冲的视觉效果，并且新车还将配备黑色车顶的双拼配色，个性十足。
同样在尾部设计上全新逍客也采用了更加现代化的设计手法，虽然没有看到贯穿式尾灯组，但扁平细长的尾灯看起来依旧具备不错的精致感。此外，在灯组两侧还能看到折线造型的导流槽设计，与前包围形成呼应，底部的银色护板也能起到提亮的作用，整体观感足够协调。
而除了设计上的变化外，全新逍客针对车身尺寸也进行了加大加长，长宽高分别达到4436/1869/1618mm，轴距为2666mm，加上日产一向擅长在乘坐体验上做文章，“大沙发”的舒适度值得期待。
内饰部分全新逍客将采用更加简洁的设计布局，悬浮式中控屏幕、液晶仪表盘以及电子档把无不提升了整个座舱的科技感，预计在国产后会与全新奇骏一样搭载各种本土APP，并且日产的车系还支持CarPlay等手机互联功能，实用性的确要比“两田”产品来得更强。
作为重点，全新逍客搭载的这台1.3T四缸涡轮增压发动机也将分为高、低功率两个版本，分别能够提供101千瓦以及115千瓦的最大功率。虽然排量不大，但这套发动机的扭矩表现还是挺不错的，最大扭矩能够去到270牛·米，在城市这样的低速环境中通勤无疑会更加爽快。全新逍客海外版提供了6挡手动或CVT变速箱可供选择，而未来国产版本大概率会与现款在售车型一样，全系匹配CVT无级变速箱。
焦哥点评：虽说临近换代节点，并且海外版车型也已经发布，但其实早几个月逍客的销量还是相当强势的，月销过万仍是常态。而这台全面进化后的全新逍客，无疑会再次成为合资紧凑型SUV市场的热门选手，不知道各位对于这台新车又是否感兴趣呢?欢迎留下你的看法。
