DM-i都不香了？插混CR-V正式上市，24.59万起售

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　　东风本田全新一代CR-V上市已有一段时间，不过从近期的市场表现来看，这一代CR-V并没有迎来预想中的“高光时刻”，前有自主品牌高性价比车型竞争，后有新能源市场的“夹击”，这台合资老牌SUV压力还不小。

　　而为了进一步强化CR-V的市场竞争力，东风本田前几天就正式推出了东风本田CR-V e:PHEV，作为一款插电混动车型，全新CR-V e:PHEV搭载的是第四代i-MMD双电机混动技术，共推出3款配置车型，售价区间为24.59-28.99万元。

　　在外观方面，全新CR-V e:PHEV基本保持着燃油版车型的设计布局，通过在细节方面的调整来区分两个车系。前脸继续采用六角形的格栅设计，内部蜂窝状的熏黑中网又能起到强化运动属性的作用，再配合锐利狭长的远近光灯组以及这套TYPE-R“同款”的L型导流槽设计，的确有点性能运动车型的“味道”，强烈建议喜欢的小伙伴选择白色!

　　车身侧面基本没有变化，不过在左前翼子板的位置增加了充电接口，并且车尾也采用了单边单出的排气布局，在气场表现上虽然没有燃油版车型的那套双边共两出布局来得运动，不过考虑到这是一台新能源产品，问题也不大。

　　尺寸方面，全新CR-V e:PHEV长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，与燃油版车型保持一致，定位紧凑型SUV。

　　内饰方面继续采用本田最新的家族化设计布局，贯穿整个中控台的空调出风口饰板以及悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘能营造出足够的科技氛围，并且全新CR-V e:PHEV也将配备本田混动车型标配的按键式换挡机构，进一步释放中控地台的空间。

　　配置部分，全新CR-V e:PHEV将会全系标配18寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、倒车影像、后雷达、可变悬架、可变转向比、全景天窗、远程启动、10.2英寸液晶仪表盘、第二排座椅调节、10.1英寸中控大屏、车联网、远程控制、LED远近光灯、自动空调、后座出风口等功能，毕竟起售价都快去到25万了，有这样的配置表现也是理所当然。

　　至于在动力方面，全新CR-V e:PHEV搭载的是第四代i-MMD双电机混动技术，这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机以及电机系统组成，其中发动机的最大功率为150马力，电机最大功率为135千瓦。匹配的电池组容量为17.7kWh，能够提供71-73公里的WLTC纯电续航里程，相比上一代车型略微提升。

　　焦哥点评：这两年新能源市场的高速发展让各个合资品牌备受压力，从本田近期推出换代新车的策略都是先上燃油和插电混动版本就能看出，这些品牌对于新能源市场的重视程度已经相当之高。不过从售价来看，这台起售价格接近25万的插混CR-V的确不算便宜，也难怪会有网友说“DM-i不香吗?”。不过在品牌影响力以及口碑层面方面，本田依旧有着它的优势，这台新车的市场前景还是挺值得期待的。