新哈弗H5上市，轴距3.14米配2.0T，售12.28-15.78万元

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　　日前，长城新哈弗H5正式上市，新车推出4款汽油版与2款柴油版共计6个配置车型，匹配6MT和8AT变速箱，官方指导价为12.28-15.78万元。新车定位大型SUV，采用非承载式车身，车长5190mm轴距3140mm，比哈弗H9大。此外，官方还为购车用户提供了保养礼、置换礼、流量礼以及首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保等福利。

　　新车虽然名为哈弗H5，但与2020年停产的哈弗H5相比，基本上只有名字没变其它都变了，该车基于坦克平台打造，拥有非承载式车身，200mm(空载)最小离地间隙，上市后将对北京越野BJ40、帕拉丁等非承载式SUV带来不少压力。

　　新哈弗H5的外观非常魁梧和硬派，大尺寸进气格栅以及各种肌肉感十足的线条都在彰显着它越野车的身份。细节方面，隐藏式门把手与贯穿式尾灯这些“流行”的搭配都没有出现在这款车身上，简单朴素的侧面和尾部设计反而让它看起来更接地气。

　　有细心的网友发现，新哈弗H5有不少地方和金刚炮接近，例如相同的灯组设计、相同的轴距、相同的车轮尺寸、相同排量的发动机等，其实这些都不太重要，起码新哈弗H5拥有SUV的身份，可以随意“进城”，另外，它的底盘也采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥非独立悬架的组合，舒适度更高。

　　新哈弗H5的内饰同样与金刚炮那套内饰比较接近，只是在方向盘、空调控制按键、挡杆区域有少量的改动，整体依然是简单实用的设计为主，12.3英寸悬浮式中控屏与3.5英寸液晶仪表很符合当下的配置水平，大量的软性材质包裹也足够厚道。

　　入门版车型(回归定制版两驱 汽油)12.28万元的起售价确实很吸引眼球，不过它在配置方面表现并不算出色，因为没有配备中控屏，所以就没有倒车影像、智能车机系统、手机投屏这些功能，除了汽油版2个高配车型提供6扬声器外，其余车型均只有4扬声器;手动挡车型都为液压式转向助力，但好在LED大灯、仿皮座椅、后排出风口这些都是标配的。

　　新哈弗H5的长宽高分别为5190/1953/1835mm，轴距为3180mm，全系均为5座布局，其中座椅靠背就支持27°/31°的角度调节，放倒后排座椅后，后备箱最大纵深可达1965mm，最大容积可达2116L。官方资料显示，新车的车顶行李架设计承重达到200kg，可进一步拓展装载能力。

　　动力方面，新哈弗H5提供2.0T汽油/2.0T柴油发动机可选，并且均保留了一款6MT车型作为各自的入门版，汽油版自动挡车型配备埃孚纵置8AT变速箱，发动机最大功率为160kW;柴油发动机最大功率为122kW。四驱版车型采用电控的分时四驱系统，可通过按键控制切换，还可选装伊顿差速锁(选装价格3000元)。

　　较大的车重(1.99吨-2.155吨)也为新车带来了较高的油耗，汽油版车型WLTC综合油耗为9.5-10.3L/百公里，柴油版车型WLTC综合油耗为8.8-9L/百公里。这对于喜欢大车的朋友来说也是必须了解的，毕竟“又要马儿好又要马儿不吃草”是不实际的。

　　焦哥点评：对于一款大型SUV，12.28万元的起售价确实性价比十足，但这个价格买手动挡，除非是非常喜欢开手动挡的老司机，否则很想象到还有哪些潜在用户;自动挡车型的起售价达到了13.78万元，跨度增加了1.5万元。此外，较大的车身、偏高的油耗也让基本让它放弃了通勤、代步车市场，剩下的，或许就是二三四线城市的一些个体户、钓鱼玩家、包工头的工作车等用车场景，上市后新车短期内销量有望达到一个峰值，但能否长期热销?我们边走边看吧。（文：冯）