颜值媲美凯美瑞，动力超越新CC，全新天籁终于要来了

作者：冯业斌 来源：汽车焦点

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2018-09-30

　　【汽车焦点新车原创】

　　面对越来越多90后成为消费主力的市场环境，“运动化”进程已经成为汽车厂家的家常便饭，正所谓得年轻人市场就能得天下。作为最热销的几款中级车，日系三强中的凯美瑞(第八代)、雅阁(第十代)今年都完成了运动化改造，而全新天籁(第六代)也即将在10月10日正式亮相。

　　早在今年3月的纽约车展上，日产全新一代Altima(即国内全新天籁)中级轿车已经首次亮相。全新Altima采用焕然一新的“gliding wing”内饰设计，翼展式的效果确实不错，更大尺寸的进气格栅让它达成了外观上的革新。从第一眼看到实车图片的时，甚至会以为这是改款的西玛，只是，西玛都没这么激进。

　　根据此前的申报信息，全新天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，相比现款车型长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距则增加了50mm。

　　日系三大B级车之中，雅阁主打运动、凯美瑞主打均衡，而天籁则一直以舒适著称，因此，全新天籁在舒适度方面也注定无需多虑。新一代天籁还用上了多功能平底方向盘、悬浮式中控屏等年轻时尚的设计因素，内饰设计已经跟上了主流水平。

　　动力上，新车将搭载2.0L和2.0T两款发动机，前者最大功率160马力，后者最大功率250马力，均匹配一台CVT无级变速箱。

　　作为最重点的重点，自然就是新天籁这款发动机了。这款代号为KR20的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，压缩比可以从14:1到8:1自由变换，完美兼顾性能与燃油经济性，黑科技满满。其最大功率是251Ps/5600rpm，峰值扭矩则为370Nm/4000rpm，比全新CC的2.0T高功率发动机220Ps/350N·m的参数还要高。

　　早些年，Altima是日产为了进军美国最具市场潜力的中级轿车市场而开发的，采用了前轮前驱的设计，造型时尚操控运动化，内饰设计不算特别用料也稍低廉。第一代Altima(当年名为Skyline风度)诞生于1988年，至今已经满了30年。

　　当时风度在美国的问世，迈出了日产公司复苏后进军美国市场的一步，不少美国的汽车媒体认为它是一款成功的车型。正是因为风度的不错表现，所以日产2002年底的时候在日本国内推出了与风度共同平台的Teana(就是中国东风日产天籁)，并于2004年正式引入中国，而北美市场的风度则正式改名为Altima。天籁在日本国内就是取名为Teana，而它在世界其他地方例如欧洲和澳洲则是用MAXIMA的名字。