大剧透 2018广州国际车展新能源车型首发揭秘
【汽车焦点 新车】
2018广州国际车展即将来临，作为国内的四大车展热度与话题性都非常的高。随着环境气候的恶化，全球的温室效应变得越来严重。在科技的大力发展下和国家的政策导向，汽车将由燃油机向电动机逐渐过渡。中国作为电动汽车的临界点，在本次广州车展上，众多新品扎堆亮相，对于想买电动汽车的人来说无疑是提供了较多的选择，下面就带大家看看有那些首发的新能源车型。
本田理念VE1
VE1的外观造型与北京车展上发布的理念EV所差无几，前脸采用梯形窄条横幅式格栅设计，辅以蓝色饰条点缀，与两侧LED大灯组相连。内灯具显然难以实现概念化，不过内部加入了蓝色元素点缀的大灯与格栅相呼应;下方六边形进气口则采用大嘴造型，使前脸整体更具进攻性。
后车门把手也模仿了缤智的隐藏式设计，尾部其实也是沿用了缤智的设计，灯组样式横置布局拉伸了视觉效果，同时搭配蓝色尾灯罩凸显出其电动身份。
理念VE·1的车身长宽高为4308×1824×1625mm，轴距达2610mm，尺寸上略大于本田缤智。高度增加的20mm应该意在抬高车身，以提供一个安全的离地间隙防止电池碰撞，实际车内高度依然没有变化。
据悉，新车在动力方面采用的是睿驰新能源动力系统(武汉)有限公司提供的锂电池组，电机则是合肥巨一动力系统有限公司的TZ220XSBT1型驱动电机，峰值功率为120Kw，额定功率为60Kw。
Cayenne E-Hybrid
新款的CayenneE-Hybrid在外观上与燃油版差别不大，怎么看都是一台普通的Cayenne，与其他车厂在车身上过多用蓝色点缀的不一样，CayenneE-Hybrid只是在车身两侧以及尾部加上E-Hybrid的铭牌，这样的新能源汽车相对“低调”。
内饰设计与其他版本车型基本保持一致，唯一不同的是中控部位的12.3英寸中控屏和液晶仪表盘中会增加混动系统的相关信息显示。
·动力部分，新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。由最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成的插电混动系统。
名爵EZS
新车在整体造型上与燃油版的名爵ZS保持一致，标志性的矩阵式进气格栅造型依旧，但采用了封闭式设计。相比之下，新车取消了带有红色边框的装饰条，同时更换了全新的轮圈。
车身尺寸方面，新车长宽高为4314/1809/1620mm(含行李架的高度为1644mm)，车身高度与燃油版相比低了4mm，轴距仍为2585mm，轮胎尺寸则有205/60 R16和215/50 R17两种规格。在车尾的设计上，除了尾标上多了一个显示新能源身份的绿色“E”字母，其它方面与燃油版并无差异。
动力方面，该车搭载了最大功率为150马力(110千瓦)的驱动电机，而动力电池为上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池。
电咖 ENOVATE ME7
ME7定位为一款纯电动中型SUV，外观由前保时捷设计师、现任电咖设计副总裁Hakan·Saracoglu主导设计，和经典的保时捷相似并没有采用激进夸张的线条，而是用较柔和的造型营造出简约的现代感，不过其封闭式格栅、贯穿式LED头灯等细节可是想低调都低调不得。
车身侧面线条与传统燃油车差别不大，宽厚的D柱增强力量感，尾部熏黑处理的尾灯营造出贯穿式尾灯的视觉感受，与贯穿式头灯遥相呼应，中心位置“ENOVATE”标识是车身辨识度的最大来源。
车身侧面来看，其采用了较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，营造出不错的运动气息。尾部方面，其整体造型与车头设计相互呼应，后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的视觉效果，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，为的是减少车尾缝隙对造型整体感上的破坏
续航及价格方面，电咖 CEO 张海亮曾表示，ENOVAT ME7 定价将在 20 万元到 40 万元区间(补贴前)，综合工况续航里程将达到 500 公里以上。
北汽 EX3
外观方面，北汽新能源EX3的车头拥有飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体，看起来个性十足。车身侧面，其整体线条舒展，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。
新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯灯罩上方贴有镀铬材质的“BJEV”品牌Logo，车灯下方还有着一块亮黑色的饰板，让该车拥有很高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4200mm/1780mm/1638mm，轴距为2585mm。
动力方面，北汽新能源EX3将搭载最大功率为180kW，峰值扭矩为300Nm的驱动电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒，极速可达165km/h，并搭配宁德时代或普莱德新能源所提供的锂电池供电。续航里程方面，新车城市工况续航超500km，60km/h等速续航里程可达600公里。
总结：各大车企纷纷进军电动行业，也是一个行业的趋势所在。目前由于充电桩建设、电池的寿命、续航里程等等因素都限制了电动车的发展，但是在石油已经踏进8元的时代，电动车未免不是最好的选择。
