把奔驰的引擎塞进日产小战神 这是什么操作？

　　【汽车焦点 新车 原创】

　　【汽车焦点 新车】说起性能车，似乎86、370Z、Type R、BRZ、MX5会组成一个梯队，而AMG、M、RS又会是另外一个梯队，虽然都被称神但它们却不是一路上的神。不过在经济全球化的大环境下，很多看似成规的现象都会被打破，就像下面这条消息就是很好的例子。

　　近日，有外媒报道称，日产全新Z系列跑车的开发或与奔驰合作进行，基于奔驰架构并搭载来自奔驰的2.0L涡轮增压发动机以及来自英菲尼迪的3.0L V6涡轮增压发动机。而这辆由日产和奔驰合作生产的370Z后继车型，计划在2019年洛杉矶车展首发亮相。

　　相信大家也知道，目前370Z所处的地位其实比较尴尬，毕竟像丰田86、BRZ这种同为日系性能小钢炮的车型，售价只有它一半多，虽然发动机缸数少了，但预算问题更容易让消费者妥协。

　　而更直接的影响，自然是来自丰田全新一代Supra也即将在2018年上市的消息。全新一代Supra由丰田与宝马协作开发，并与宝马Z5共享大量组件，并将搭载来自宝马的2.0T/3.0T发动机。

　　内忧未除外忧又犯，这自然给了日产方面较大的压力，因此他们急需更新自家的Z系列跑车。尽管无法得知目前日产与奔驰方面合作到哪一步，但可以肯定的是梅赛德斯 - 奔驰和日产确实在谈论它。而这款新车或将于2019年正式发布，以纪念240Z车型诞生50周年。

　　据海外消息称，未来新车入门版车型将搭载来自奔驰的2.0L涡轮增压发动机，而顶配车型或搭载来自英菲尼迪的3.0L V6涡轮增压发动机。现款日产370Z Nismo的最大功率为260kW，预计新车的顶配车型最大功率还将有所提高。此外，混动车型也在日产的计划之中。

　　大排量自吸V6、后驱、手动、5万美金，即可拥有一台无限改装空间的2017款370Z Nismo ，但前提是在外国。出于“乘用车燃料消耗量第四阶段标准”的政策下，像370Z这类跑车在中国基本上已经进入尾班车阶段了，与满大街的小排量涡轮增压车型不一样，它只会变得更加少众派。由于车身价格和维修费用高，导致它在中国很难形成较大的销量。

　　奔驰的加入，可否让Z保持活力和令人耳目一新?下一代会是什么?我们拭目以待吧。(文中配图为370Z Heritage Edition 2018 周年纪念版)